1、尺寸方面，GL8 Avenir四座版略大于现款的七座车型 ，对比埃尔法和雷克萨斯LM也有明显的优势。而目前四座MPV基本只有雷克萨斯LM有 ，埃尔法虽然平行进口有合法改装的四座版本（蒙娜丽莎四座版），但官方销售均为7座 ，由此可见GL8 Avenir四座的可贵性 。
2、别克GL8 Avenir车型重点是采用了更显奢华的2+2四座布局 ，后排配备了2个堪比公务舱级别的独立座椅，而且中央扶手内置双触控屏 ，用于实现车内全方位的交互操作 ，同时后排还配有独立高清大屏 、无线充电 、后排座椅一键复位等科技舒适功能 。
3、一款MPV的精髓在于空间设计，这点别克GL8向来拿捏得很好 ，不然它也不会称霸MPV市场这么多年了。全新GL8 Avenir四座版无论是内饰设计 、空间布局还是用料做工 ，都逼近了雷克萨斯LM 。
4 、其实这款4座版本的别克GL8是小编比较看好的，因为不管是埃尔法或者近期要上的雷克萨斯LM都是需要加价购买的 ，而别克GL8无论是从价格还是品牌的影响力来说 ，都会让大部分人更容易接受，相信预计在今年年内上市的这款四座版别克GL8一定会受到广大消费者的青睐 。
5、四座别克GL8实车到店，后排比埃尔法奢华！火不火就看价格 MPV车型一般都是7座配置 ，毕竟尺寸空间普遍都比轿车更大一些 ，7座布局也是经济性比较高的配置方案，可以满足大部分家庭的用车需求。
6 、在去年4月举办的上海车展 ，别克带来了一款可以叫板雷克萨斯LM的商务MPV——GL8 Avenir概念车 ，该车出自别克在2016年推出的高端全新子品牌“别克Avenir”，其外观造型有所调整 ，同时内饰更加奢华 ，采用了2+2的四座布局，后排设置2个独立的公务舱级别座椅 。
别克GL8世纪CENTURY将于11月31日上市 ，定位高端MPV市场 ，售价区间预计为50万-80万元，直接对标丰田埃尔法 。以下是具体信息：上市背景与市场定位别克GL8长期占据MPV市场销量榜首 ，但近期受插电式混动自主品牌MPV冲击（如省油 、加速快、配置高） ，销量有所流失。
别克世纪2025款及部分2026款车型的预计/在售价格已明确，涵盖494万至699万区间，具体因配置 、座位数及经销商优惠略有差异 。核心车型价格（2025款为主） 入门级车型：2025款0T七座臻享版指导价499万 ，部分经销商优惠后低至494万（约0.05万优惠） 。
价格层面价格是衡量车辆档次的一个重要指标。2023年推出的七座臻享款售价为499万元 ，2025款价格从499万到699万不等 。这样的价格区间在MPV市场中处于较高水平，与一些豪华品牌的MPV价格相当 ，反映出其高档车的市场定位 。
025款别克世纪起售价499万元 ，顶配车型售价699万元，价格区间覆盖499万 - 699万元。具体各主要车型定价如下：七座臻享版为入门款 ，售价499万元 ，提供2+2+3座椅布局。六座/七座蕴世版属于中配车型，售价599万元 ，标配30英寸弧面屏 、云感礼宾座椅 。
别克世纪的定位高于GL8 Avenir艾维亚 ，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型 ，售价为599万的六座蕴世版 。ZEEKR 009共推出两款车型 ，指导价为49-58万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源” ，我们选择49万的WE版参与对比。
可以说在外观方面 ，这两款车型都有着不错的气场，也能符合消费者对于这类豪华中大型MPV的期望 。不过其实一眼还是能够看出这两款车型作为油车与电车的区别 ，别克世纪明显就是更加传统的豪华燃油车设计 ，而极氪009则更有电车的未来感 。就外观而言，如何选择还要看消费者自己对于外观的接受程度。
极氪009作为一款高端纯电MPV ，自上市以来吸引了大量关注 。以下是综合多位车主实际使用反馈后的真实优缺点总结 ，供参考：核心优势 续航扎实 116kWh电池版本CLTC续航达822km，车主反馈实际高速续航（120km/h）约550km ，城市通勤（开空调）可达650km+ ，续航达成率在同级中表现突出 。
1、别克全新旗舰MPV世纪CENTURY凭借更高端的定位 、更大的车身尺寸 、豪华的配置以及升级的动力系统，有望进一步巩固别克GL8家族在高端MPV市场的地位 ，其50万起售的价格区间也将与现有GL8车型形成互补 ，共同覆盖更广泛的市场需求。
2、别克推出的全新旗舰MPV“GL8世纪CENTURY ”是一款定位高端豪华市场的车型，以下从多个方面对其进行介绍：基本定位与售价别克GL8世纪CENTURY并非GL8车型的升级换代，而是在现有产品布局基础上 ，针对更高端、更豪华MPV细分市场推出的全新车型 ，直接对标丰田埃尔法 。网传其售价将比艾维亚高，达到50万元左右 。
3 、它不仅是“GL8的哥哥 ” ，更是别克在新能源与高端化道路上 ，面向未来交出的旗舰答案。对于消费者而言，GL8代表的是“不会错的选择”；而至境世家 ，则是给那些追求“顶尖与不同 ”的用户 ，一个更豪华 、更科技、也更健康的完美选项 。至此，别克MPV家族的高端故事 ，有了两套同样精彩 ，但层次分明的叙述 。
4 、别克世纪是高档车。以下从多个方面进行详细阐述：定位层面别克世纪是上汽通用别克在2022年推出的全新旗舰MPV，其定位比GL8还要高。在别克的产品体系中 ，旗舰车型往往代表着品牌最高的技术水平和设计理念 ，是品牌形象的集中体现，从定位上就奠定了它高档车的属性 。价格层面价格是衡量车辆档次的一个重要指标 。
5 、其实相比起家轿和SUV，商务车市场份额的划分一直很稳定 ，这其中中端商务车市场始终是别克GL8在领跑 ，纵使多了很多包括本田奥德赛、大众蔚然在内的后来者，可GL8销量冠军的地位始终未能被撼动。但没有哪款车可以几十年如一日的当常胜将军 ，别克GL8的优势或会由即将上市三款MPV打破 。
从1月MPV车型上险量中可以看到 ，虽然丰田埃尔法依然是高端MPV领域的领头羊，当月上险量达2277辆 。不过 ，凭借着丰富的配置和实用性 ，别克世纪自去年11月正式上市以来，其市场销量保持快速增长态势。
数据显示 ，2017-2021年间 ，埃尔法在中国大陆的累计销量为84792辆，稳坐进口高端MPV头把交椅；但是到了2022年后 ，埃尔法的销量就出现了严重的下滑 ，仅售出了5万辆 。尤其是进入2023年后，下滑势头更猛，单月销量仅有1000辆左右 。
近日 ，我们从相关渠道获得了凯迪拉克凯雷德MPV的假想图。这款新车预计将在不久的将来量产 ，并有望在中国市场销售，其竞争对手已锁定为丰田埃尔法 。以下是对这款新车的详细解析：新车背景与定位 基于别克世纪打造：据推测 ，凯迪拉克凯雷德MPV可能会基于别克世纪的平台或技术打造 。
丰田埃尔法/威尔法：全球豪华MPV标杆 ，直瀑式中网+隔断设计增强私密性，后排座椅带通风/加热/按摩功能 ，四驱版本适应复杂路况 ，是高端商务接待首选。 腾势D9：比亚迪与奔驰联合打造，DM-i插混/纯电双版本 ，综合续航超1000公里 ，L2级智能驾驶+多向调节航空座椅，兼顾豪华与新能源优势 。