1、停产核心原因： 利润压缩：三缸机风波后虽换回四缸并降价 ，月销曾回升至2万辆 ，但车系利润极低； 战略调整：上汽通用希望由利润更高的威朗承接紧凑型车市场，但威朗销量未达预期 ，反而因英朗停产出现销量下滑。
2 、别克英朗停产主要有以下一些原因 。 市场竞争压力：汽车市场竞争激烈 ，同级别车型众多 。近年来，一些新兴品牌以及自主品牌在紧凑级轿车市场发力 ，推出了不少性价比高的车型 ，对别克英朗的市场份额造成挤压。像某些自主品牌在配置 、价格等方面更具优势，使得英朗的竞争力有所下降 。
3、别克英朗停产是市场需求变化 、品牌战略调整 、产品竞争力不足及行业政策推动等多重因素共同作用的结果 。市场需求与竞争格局变化：消费者对汽车品质、科技配置和环保要求不断提高，新能源车型和同级燃油竞品持续更新换代 ，占据优势。
4 、别克威朗在美国停产的理由主要是因为销量低迷以及市场趋势的变化 。具体来说：销量下滑：在北美市场 ，别克威朗（对应中国市场已停产的英朗GT车型）遭遇了销量下滑的情况 。这表明该车型在北美市场的竞争力和受欢迎程度有所下降。市场趋势变化：随着SUV和跨界车型的日益增长，轿车的需求量在北美市场出现了下滑。
别克英朗已于2025年8月正式停售 ，目前新车库存已售罄 ，无法购买新车，但二手车市场仍有可交易的准新车及旧款车型 。停产时间与现状 官方停售节点：根据汽车行业权威信息 ，别克英朗于2025年8月完成最后3辆库存车销售 ，正式宣告停售；厂家早在2024年八九月份已停止生产 。
别克英朗未停产，仍然可以购买。2025年别克英朗有现车在售 ，车型包括5L自吸（进取型/精英型）和3T轻混（精英型） ，价格在199万 - 159万之间，并且部分经销商有优惠 ，例如有优惠5000元的情况 。这款车具有不少值得购买的优势 。
别克英朗停产是市场需求变化 、品牌战略调整、产品竞争力不足及行业政策推动等多重因素共同作用的结果。市场需求与竞争格局变化：消费者对汽车品质、科技配置和环保要求不断提高 ，新能源车型和同级燃油竞品持续更新换代，占据优势 。
1 、曾经做着三缸机美梦，试图用三缸机征服中国市场的通用别克 ，不仅又重新换回了四缸车 ，而且还把0T三缸车也悄悄地停产下架 。硬挺了两年多之后，别克还是重新对市场表现出敬畏。但尽管如此 ，今年前八个月 别克英朗的累计销量仍然处于超过20%的大跌之中 ，甚至只差数千辆就要被吉利帝豪追赶上 。
2 、但更让消费者难以接受的是，英朗打着节能减排的幌子 ，全系搭载0T和3T三缸发动机 ，以此降低成本 。消费者对此并不买账，如今英朗销量大跌。车主们评价 ，英朗启动时如拖拉机 ，等红绿灯时抖动得像筛子，再换车时4缸发动机是底线 。荣威—i6 理由：市场保有量不高 ，投诉奇高 。
