1 、机舱检测结束 ，除了需要注意刹车油 ，其他的都还好，接下来咱们看看这辆A3的内饰吧 。A3的内饰显得有些过于简陋 ，开了5年的车 ，这磨损也算正常 。不过看方向盘套的塑料，确定车主确实是准备今天开来保养的啊。内饰检测除了能辨别公里数的真假性之一还能检测此车有无涉水或水泡嫌疑 。
2 、两厢版最低配35 TFSI进取型指导价为192万元，三厢版为152万元 ，目前终端的优惠幅度在20%以上 ，可以说最低配已经进入到了15万区间 。
3、也就是说，目前奥迪A3在二手车市场的价格是有些偏高的。当然二手车卖家都是基于他们之前买车的那个价格来给出卖的价格 ，3年车龄的奥迪A3卖15万可能也无可厚非。
4 、没错 ，就是价格，16年的Q3 ，这时候车况正常的市场行情怎么也要在15万以上了 ，而这车的行情价，则要被压到13万左右 ，这就让这车有了性价比 ，如果你想买辆车开个3年以上，这车还是很值得选择的 。你还觉得事故车就不能买吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
1 、最终入手奥迪A3是符合需求且明智的选择 ，与购车时注重操控、预算和品牌价值的决策逻辑一致。以下从购车背景、决策过程 、车辆特点 、购车模式四个方面展开分析：购车背景与需求匹配驾驶乐趣优先：作为汽车爱好者，购车核心需求是操控性 。
2、车辆只是出行的工具，不能完全代表一个人 。购车决策应基于个人的实际需求和喜好 ，而非过分在意他人的看法。综上所述 ，开奥迪A3的女性通常给人独立 、富有且独特的印象，而购买奥迪A3并不一定会显得“装” ，重要的是基于个人实际需求和喜好做出购车决策 。
3 、手机用了人像模式 ，我想拍尾部黑标的 。拉长手机广角，以马路作为背景 ，这样看小三变的小巧玲珑 ，小小的一只。这张也很有感觉，选对了车 ，选对了改色膜颜色 ，百看不厌哈哈哈 。前脸换了RS3的蜂窝中网，单纯的觉得这个中网好看 ，买车没过没多长时间就换了 ， 也换上了奥迪黑标，和尾标搭配 。
4、由于之前一直酷爱手动挡的车型，于是想买一辆手动挡车型代步 ，最终选下了昂克赛拉 、轩逸和思域。去了东风本田之后被告知手动挡没现车也不接受预定 ，正巧路过奥迪4S店便抱着随便看看的心态去参观，结果从店里出来就决定要买A3了 。晚上在汽车之家上研究配置 ，决定买一辆风尚型 。
5 、当初其实也看了很多合资品牌车子看着还不错 ，而且也足够的大，不过我觉得对于我来说这些都不是很重要 ，最主要的是要有个性一点 ，车子开起来要有良好的驾驭感。
结论：在对比了性能、操作 、外观和价格等一系列参数后，我们最终都将手里宝贵的一票慎重地投给了奥迪A3。奥迪A3 Sportback宽敞实用 ，它的行驶非常出色 ，并具有令人印象深刻的动力和相当舒适的操作以及内部空间 。整体来看，奔驰A 级轿车的动力有些温和 ，它在出厂时提供了很多舒适和安全性相关的选装套件 ，缺点是只有卤素灯 。
今天，我们就对比奥迪Q8和奔驰GLS这对塑料姐妹花，看看到底谁才是最后的赢家 ，谁又能符合时代的需求？颜值才是正义 奥迪or奔驰谁更美？品牌再贵 ，无颜不配。颜值的高低将直接决定用户的可接受度，即使是传统老牌车企的奥迪和奔驰 ，也在不断更新家族设计 ，为用户带来奢华的视觉体验 。
林肯冒险家 作为林肯的入门级SUV，冒险家的设计大气 、内部空间宽敞、用料也比较豪华 ，全系标配的0T涡轮增压发动机 ，最大功率245PS，比同级BBA车型的入门版有些优势 。同时 ，它还标配了自适应悬架 ，驾乘质感比锐际更高级。
为什么说都是穷人：奥迪a3为什么丢人：这一说法也是因为稍微有些懂车的人就觉得买奥迪a3就是为了装逼，不过在不懂行的人面前 ，奥迪的车标的确是很容易装逼的 ，所以在懂行的人面前，买奥迪a3反而丢了自己的档次 。更多的会让人觉得买不起豪华，买辆伪豪车来装逼 。
奥迪A3为什么丢人？开奥迪A3是否丢人 ，这是一个备受争议的话题。一方面 ，有人认为开A3的人有强烈的虚荣心，另一方面 ，A3作为入门级豪车 ，性价比不高 。以下是一些可能导致开A3丢人的原因：首先，有人认为开A3的人都是有强烈虚荣心的穷人 。
开奥迪A3并不丢人。认为开奥迪A3丢人可能基于以下一些观点 ，但这些观点并不全面或客观：车型与实用性：奥迪A3作为一款紧凑型小轿车 ，可能在空间 、座椅舒适度以及储物空间方面不如一些中大型车型 。例如，车内座椅较硬 ，可能不适合长途旅行；空间相对较小 ，对于需要大空间的用户来说可能不够实用 。
月23日晚间，全新奥迪A3终于上市 ，作为国内豪华品牌的重磅紧凑车型 ，全新奥迪A3对于品牌的重要性自然不用多说。个人推断三厢的奥迪A3L大概率会成为A3车系的走量车款，公布的售价区间是31-297万元，新车到底值不值得买 ，本篇展开分析。
高管发声：一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌强调 ，17项同级领先标准配置让A3“豪华入门不将就”，直击消费者对“低价低配 ”的痛点 。购车政策与用户权益金融方案：推出“奥迪易选 ”租赁计划 ，3月31日前购车可享：首付2万元起 ，月供低至1998元（24-36期可选） 。
针对3月31日前购车的首批客户，提供极具诚意的金融产品组合：首付低至2万的同时 ，24 - 36期月租期可选 ，月供低至1998元，到期之后还有3种灵活选择：继续续租 、结清购买、退还给4S店或置换一辆新奥迪。
低速档位切换有明显顿挫感 ，换挡速度快 ，中高速档位切换顺滑，在正常不发生故障的情况下 ，大众和奥迪的双离合技术目前仍是佼佼者 。不过干式双离合不适合在拥堵城市使用 ，长时间走走停停会使离合器长期处于半联动状态导致过热，湿式双离合散热更好 。驾驶操控整体感受：虽与高尔夫同平台，但整体操控感受强于高尔夫。
对A3这款车我们都心知肚明 ，它就是大众高尔夫的换壳版 。他还不像迈腾和A4L那样 ，两者在发动机以及底盘，造车平台方面还是有一些本质区别 。A3和大众高尔夫在主要的三大件方面 ，几乎完全统一 ，但是前者的价格要比后者贵出3~4万块钱左右。
驾驶体验超越普通车型：A3并非“换壳高尔夫”，其底盘调校、隔音表现及动力匹配仍保持奥迪品牌水准 。驾驶质感与品牌光环的结合 ，使年轻人获得超出普通车型的体验 ，进一步强化“生活进阶”的感知 。
总的来说，奥迪A3是一款定位为紧凑型轿车的奥迪入门车型 ，虽然是入门的 ，但是奥迪A3的品质并不差，所有的车架 、喷漆 、发动机、变速箱 、平台 、内饰质感等等都是奥迪的制造标准 ，只是由于定位低 ，所以售价也相应降低了。但档次感在紧凑型车里还是首屈一指的，并不会因为是入门级车而显得过于毛躁 。
奥迪A3让车主不满意的地方；1）操控感不是很好，主要体现在减震上面 ，只要经过起伏的路面 ，那么明显感觉到车辆在余跳，快速通过弯道的时候 ，车辆侧倾也明显 。2）舒适性一般 ，座椅是织物材料，长时间乘坐不好排气 ，然后避震没有高级感 ，通过坑洼路面反馈到车内能够感受到。
进入车内，内饰部分的改变是这次全新奥迪A3L的亮点之一 ，配备有10英寸全液晶仪表 ，中控屏采用了更具科技氛围内嵌式设计，此外空调出风口的造型也有所变化 ，档次感有了一定的提升。而采用和第八代高尔夫同款的“剃须刀 ”式换挡机构 ，也可以进一步释放车内的储物空间 。