1 、尼桑帕拉丁越野车在市场上享有良好的口碑 。从多个方面来看 ，它确实是一款值得考虑的车型 。首先 ，从外观设计上，帕拉丁以其大气的设计给人留下深刻印象。其强劲的发动机配合开阔的视野 ，加上适中的底盘高度和较大的轮胎尺寸 ，使它在各种路况下都能轻松应对，无论是城市道路还是崎岖山路 。
2 、综合来看 ，尼桑帕拉丁越野车在外观设计、动力性能 、通过能力以及油耗方面表现出色 ，但在细节设计和舒适性方面仍有改进空间 。对于潜在购车者而言，需要根据自身需求和偏好权衡这些优缺点，以做出明智的购车决策。
3 、帕拉丁是什么车 一种中档的越野车 ，皮实耐用 ，外型挺好看 。舒适性比RAV4什么的差点，侧重于越野 。价格在16万到25万左右 ，不同配置不同价格。7 ，帕拉丁在大众的心目中是怎么样的车 小众车型。外形凶横的越野车前几年或许还有竞争力 。但近几年中国的SUV市场扩大 。很多品牌的SUV都在中国出售。
4、尼桑帕拉丁越野车的外形设计 此次全新打造的尼桑帕拉丁越野车整车的外形设计方面极为酷似suv车型，所以说它是一款跨界车型也毫不过分 。细细品味整车的前脸部分 ，大家会发现它具有非常强大的视觉冲击力 ，车身圆润犀利的线条也彰显了suv车型以及越野车型的狂野与时尚 。
5 、“帕拉丁的气质独一无二，郑州日产品质不错 ，很多老款帕拉丁开了十多年都没问题。想买一辆靠谱的越野SUV ，除了帕拉丁还有谁？ ”可以说，过去达喀尔拉力赛的传奇表现 ，让帕拉丁的可靠 、耐用成为消费者心中不可替代的车型 。
6、帕拉丁的最高涉水能力大约是50厘米 。 作为一款中型SUV ，尼桑帕拉丁拥有较高的底盘，使其能够安全通过大约50厘米深的水域，水面仅略高于轮胎边缘。 帕拉丁是郑州日产旗下的一款SUV车型 ，以其卓越的越野性能和可靠性而受到许多消费者的青睐 。
其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造，所以追根溯源的话 ，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品 。
郑州日产推出的新款带盖越野皮卡 ，命名为“帕拉索 ”，车头正中央悬挂的是东风车标 ，而非日产尼桑车标。该车型基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，追根溯源的话，可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品 。外观造型相当硬派 ，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源 。
提起 帕拉索这款车型 ，大部分国内消费者可能不是很熟悉，它是郑州日产推出的一款中大型SUV ，近日正式上市 ，一共推出6款车型，分为两驱和四驱两类车型。新车基于锐骐6的皮卡车型打造而来，甚至可以说它是皮卡原厂加盖后车型 ，得益于它乘用车的身份 ，也可以让车主享受属于乘用车的一系列优惠政策。
1、其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造 ，所以追根溯源的话 ，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品 。
2 、郑州日产推出的新款带盖越野皮卡，命名为“帕拉索 ” ，车头正中央悬挂的是东风车标 ，而非日产尼桑车标 。该车型基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来，追根溯源的话 ，可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品。外观造型相当硬派 ，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源 。
3 、比较可惜的是，新车并没有悬挂日产车标 ，反而悬挂了东风车标 ，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力 。
1、日产帕拉丁在2017年正式停产，但2023年郑州日产宣布复产新款车型。需注意的是 ，停产指的是初代车型停止生产 ，而复产后的新款帕拉丁属于升级换代产品，并非原停产车型的延续 。初代帕拉丁停产时间及原因 停产年份：根据汽车行业资料 ，初代日产帕拉丁于2017年正式停产停售 。
2 、关于帕拉丁3360是郑州日产在帕拉丁生产的一款紧凑型suv。截至2019年8月 ，帕拉丁已全面停产，二手市场帕拉丁价格普遍在38万元-19万元之间 。车身尺寸方面 ，圣骑士的长宽高分别为4545*1840*1880mm 。动力方面 ，帕拉丁采用4升涡轮增压发动机，最大马力150匹 ，最大功率110kw ，最大扭矩208Nm。
3 、缺点：车型逐渐停产，配件供应可能受限 ，需提前确认维修便利性 。选购建议越野需求：优先选择2005年前后分时四驱版本 ，改装潜力大 。城市代步：2008年后车型舒适性更好，但建议试驾确认底盘老化程度。车况排查：重点检查发动机（日产KA24或VG33）、变速箱（手动挡更耐用）及底盘锈蚀情况。
4 、09年尼桑帕拉丁载前桥外前轮异响的可能原因及处理方式如下： 轮胎卡异物或磨损不均若异响为有规律的“咔嗒”声且随车速加快，需优先检查轮胎表面 。轮胎花纹内卡入石子 、钉子等异物 ，或轮胎磨损不均（如胎面高低不平）会导致振动并产生异响 。
根据工信部综合油耗 ，帕拉丁综合油耗为6L/100km。但根据帕拉丁部分车主的实测数据，实际油耗一般在12L/100km左右 。关于圣骑士3360是郑州日产在帕拉丁生产的紧凑型suv 。截至2019年8月 ，帕拉丁已全面停产 ，二手市场帕拉丁价格普遍在38万元-19万元之间。
010年郑州日产尼桑帕拉丁4L车型的钥匙带有芯片，具体为电磁芯片 ，属于车辆防盗系统的重要组成部分 。以下从技术原理、功能作用及使用特点三方面展开说明：芯片类型与工作原理该车型钥匙内置的电磁芯片属于被动式应答芯片 ，无需独立电源供电 。
日产帕拉丁在2017年正式停产，但2023年郑州日产宣布复产新款车型。需注意的是 ，停产指的是初代车型停止生产 ，而复产后的新款帕拉丁属于升级换代产品，并非原停产车型的延续 。初代帕拉丁停产时间及原因 停产年份：根据汽车行业资料 ，初代日产帕拉丁于2017年正式停产停售 。
帕拉丁外观大气 ，发动机动力强劲，视野好，底盘高 ，胎大 ，通过能力强，能应付各种路面 ，油耗相对比较小 ，前排座椅比较舒适，音响效果比较好。 但前保险杠极容易松 ，风躁比较大 ，后排座实在太高长时间坐着比较不舒服，没有一个合适的放票据的地方 ，显得不太人性化 ，排档杆太长 。
帕拉丁最划算的就是标准版，其余的那几款只是在豪华配置上加了一些 ，至于性能上没有任何改变 ，价格还贵了不少 。厂家在订车的时候针对标准版是可以增加自己想要的配置的，每一项都是单独收费的，就是自己想要什么就可以加什么！不用受到配置的限制。
二手车市的普遍折价率是10%每年 ，六年大约是一半即13万 ，但是现在大家买城市SUV都不要四驱的，本田 、现代 、日产都是卖两驱为主 ，所以四驱车型在二手车市上加分不多。由于六年的两驱帕拉丁大约8万左右 ，所以这台4驱的大约9万或10万左右 。07年的A4二手价跟现在新车差不多，没必要买二手 。
