小鹏P7+作为小鹏汽车推出的全新车型，以超大尺寸 、技术成本优化及纯视觉智驾方案为核心亮点 ，宣称将“开启智驾新时代”。
智能普惠：全系标配高阶智驾与越级座舱 ，降低技术门槛 。空间越级：中大型轿跑定位，满足家庭用户对空间的需求 。总结：国产智能轿跑0时代的标杆之作全新小鹏P7通过设计革新 、性能突破、智能跃迁三大核心升级 ，重新定义了20-35万元级智能轿跑的标准。
小鹏P7+因尾灯设计与五菱星光相似遭吐槽 ，但空间表现惊人，智驾方案或超越特斯拉 。以下是对小鹏P7+的详细介绍：造型设计：小鹏P7+延续了一定的小鹏家族式设计元素 ，特别是前日行灯的设计 ，有一脉相承的视觉效果 。
小鹏P7+作为全球首款AI汽车在深圳全球首秀亮相，深度融合科技与艺术，结合端到端大模型 ，为用户带来全面越级的智慧出行体验 ，肩负开启全新AI汽车时代的使命。
空间表现“空间怪兽 ”打造行政级舒适体验：小鹏P7+定位中大型纯电轿跑，长宽高为505619371512mm ，尺寸与豪华行政级轿车奔驰E相近 。通过A柱前移 、C柱隐藏后移 、双层尾翼设计以及搭载全球最薄800V平台电池包等方式 ，实现同级最大88%得房率，前后排乘坐空间均将近1米 ，乘坐空间宽敞 。
第一步：进入微信小鹏汽车服务页面打开微信 ，搜索并进入“小鹏汽车 ”官方公众号或小程序，点击底部菜单栏的“服务”选项。第二步：选择预约试驾功能在服务页面中 ，找到“预约试驾 ”入口并点击 ，系统将跳转至试驾申请表单页面。
申请小鹏P7深度试驾，可按照以下步骤通过小鹏汽车APP操作：打开小鹏汽车APP确保设备已安装小鹏汽车APP（版本10） ，并登录个人账号 。若未安装 ，需先从应用商店下载并完成注册 。进入预约试驾入口在APP首页或功能菜单中找到“小鹏 ”图标（通常为品牌标识），点击进入后选择“预约试驾”选项。
申请小鹏P7深度试驾，可通过微信平台操作 ，具体步骤如下：准备工具：确保手机为智能机型（如华为nova7） ，系统版本兼容（如HarmonyOS0.0.136），并安装微信（版本0及以上） 。进入小鹏汽车官方渠道：打开手机微信 ，在搜索栏输入“小鹏汽车” ，进入其官方公众号或小程序页面 。
俗话说，没有试驾就没有发言权 ，为了求证小鹏P7战斗力真的像车友们说的那样强大吗 ，我来到位于南京江宁区景枫商场的小鹏汽车直营店，申请到一台P7。我想试试它在高速和乡村道路等各种路况的综合表现 ，我把自己的试驾目的地设置在距离我的出发地有六七十公里的一个小世外桃源 ，各种路况都能体会得到 。
“丑话说在最前头，眼前的这台小鹏P7算是正式量产的第一批车型 ，后续厂家还会针对性的调整和改进 。但是 ，既然敢以媒体试驾车的“身份 ”交到我手上，就不要怪我对它的苛刻。另外，由于企业规划的缘故 ，所有着重宣传的自动驾驶功能均未开放 ，所以只关注这个维度的读者看到这里就直接点右上角的“叉 ”吧 。
深度试驾小鹏P7的体验可总结为外观科技感强、内饰智能舒适 、动力性能出色 、智能化水平领先，具体如下：外观设计：小鹏P7定位新能源中高级轿车 ，基于SEPA架构打造 ，整车尺寸为4880X1896X1450，轴距2998mm ，采用流线型设计 ，风阻系数仅0.23cd，兼顾经济性与NVH表现 。
1、小鹏p7并未加入“起跑模式”因此静止完成急加速时踩不踩下刹车踏板意义不大 ，直接将加速踏板踩到底就完事儿了。不过当你全力踩下加速踏板你会感觉到动力爆发前会有个小小的延迟然后再将你推出去 。3秒的百公里加速已经不是够不够用的问题了 ，不过虽然整个加速过程很暴力，但车内产生的眩晕感很小 。
2、可能存在操作不当：行车记录仪显示 ，撞击前车辆加速度数值有上升现象 ，有网友猜测是不是车主把油门当成了刹车踩，这表明车主在紧急情况下可能存在操作失误，未能正确控制车辆。
3 、小鹏P7：风噪声处理优于Model 3 ，整体静谧性更佳 ，适合对噪音敏感的用户。操控性能与驾驶体验Model 3：操控性能更精准，加速更快 ，适合追求速度与激情的用户 。小鹏P7：轿跑外观 ，形式质感兼顾运动与舒适，更适合年轻用户兼顾家庭需求 。
4 、谁最危险？小鹏：销量下滑：2022年销量被蔚来、理想 、哪吒反超 ，寄予厚望的G9销量难言乐观 ，支柱车型P7销量下滑。交付预期低：今年一季度新车交付预期8万-9万辆，远低于蔚来和理想 ，收入预计下滑近五成 。
5 、在动能回收方面 ，小鹏明显是考虑到国人的开车习惯，松油门后没有强烈的刹车和点头 ，整个过程很平缓 ，只有踩下刹车的瞬间，才感受到动能回收的介入 。 舒适才是P7的正确打开方式 评价一款车的好坏离不开使用场景，回到城市 ，这才是P7的主要使用场地。
6、在日常驾驶中 ，4秒级的性能可以说完全无需为动力而担心，在中低速区间下 ，如果不小心深踩油门 ，喷涌而出的强大动力甚至会让你有些感到眩晕，而即使到了高速区间 ，动力也基本没有出现明显衰竭 。
P7尺寸比较大 ，长度介于model s和model 3之间，主要体现在宽体上 ，相当于BBA的性能车系 ，前后翼子板很宽，停车的时候地面基本上看不到 ，而整体来看还是属于B级车 。
体验感非常好 ，车子有了全新的变化，小鹏P7这款车子的性价比挺高的。这款车的体验感是非常强的，性价比非常高 ，内饰也非常不错 ，外观也比较大气 。体验感特别不错，身边有一个朋友就购买了这款汽车 ，最后的评价特别高 ，非常的省油发动机开车的时候没有任何噪音 。
不是，我是趁着5月20日的节日 ，去的Xpeng Motors店体验P7 ，感受不同品牌的电动车对汽车行业的赋能。 试驾过程试驾大概需要半个小时 。对于非赛车手来说，对动力和操控的要求并不高 。快跑吧。但小鹏P7的动力和操控性能还是让我感受到了“真香法则 ”。 对我来说 ，最喜欢小鹏P7的点是空间和内饰 。
从小鹏的车展上就可以略有了解到小鹏汽车的智能化有多高了 ，先不说内置上的设备有多高级，先来看看小鹏P7的外观 ，小鹏P7内饰采用贯穿式一体屏 ，悬浮式外观设计体现科技感，同时可实现包括车与人，车与车 ，车与场景之间的互联 ，提供便捷高效的移动解决方案 。
在动能回收方面，小鹏明显是考虑到国人的开车习惯 ，松油门后没有强烈的刹车和点头 ，整个过程很平缓，只有踩下刹车的瞬间 ，才感受到动能回收的介入。 舒适才是P7的正确打开方式 评价一款车的好坏离不开使用场景 ，回到城市，这才是P7的主要使用场地 。
小鹏P7是小鹏公司的新力作 ，作为旗下新的一款超跑车型 ，动力方面，自然会配备强劲的动力 ，来展示作为超跑的气质 。该车的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm ，轴距为2998mm，已经是一款中大型级别的轿车了，定位自然不差。
1 、025款小鹏P7主力车型落地价进入20万级区间 ，全国多地优惠后落地价在7万 - 23万 。
2 、小鹏P7不同配置车型落地价不同 ，2025年8月行情下，P7i 702后驱Pro约22万 ，P7i 702后驱Max鹏翼版约28万 。小鹏P7近期在多地开展限时促销 ，最高优惠5万元，不同配置及地区价格有差异。落地价由裸车价、保险费 、上牌费 、购置税等构成 。
3、小鹏汽车P7新款不同配置的落地价存在差异 ，以顶配2021款562E鹏翼性能版为例 ，落地价约425080元（以青岛市为例） 。具体计算如下：官方指导价：小鹏汽车P7顶配2021款562E鹏翼性能版的官方指导价为409900元。目前部分地区如青岛市暂无优惠，价格保持稳定 。
4 、一般来说 ，小鹏P7的落地价大致在20多万到40多万不等 。入门级车型价格相对较低 ，落地价可能在20多万左右。而中高配车型，尤其是那些搭载更高级别智能驾驶辅助功能 、高性能电池等配置的版本 ，价格会相应提高 ，落地价可能会达到30多万甚至40多万。
5、此外，以小鹏汽车P7 2021款为例，其官方指导价为299 - 40.99万元 。在佛山市 ，2021款670E鹏翼版无优惠 ，全款落地价4508万；2021款四驱高性能鹏翼版全款落地价41504万 。还有信息提及全款购买某款落地价合计2022万；贷款购买首付30%、贷款3年，首付197万 ，月供5230元。
