江淮汽车停售两款车型并非单纯为新车思皓爱跑让路，思皓爱跑目前难以成为江淮的绝对“扛把子 ” ，但具备一定发展潜力。停售车型原因分析并非刻意让路：嘉悦X4在2020年就不再进货 ，瑞风品牌旗下的乘用车早在2018年就逐渐被思皓所替代，两款车下架是很早的事 。
而在终端市场中 ，思皓品牌的渠道布局也并不尽人意 。从江淮汽车官方查询可以发现 ，目前其在国内主要城市的经销商已经数量已相比此前有了严重萎缩，并且多款车型的终端售价和优惠幅度也并未表现出应有的竞争力。并且在产品层面 ，其主销车型也都被贴上了换标江淮的标签 。
017年江汽集团和大众集团合资成立了江淮大众 ，随后推出了思皓这个全新的汽车品牌 。可以说思皓是含着金钥匙出生，在当年推出时因为江淮攀上了大众这颗高枝而备受瞩目。一方面思皓被视为是大众在中国电动化转型的重要一颗棋子，另一方面思皓也承载着销量急剧下滑的江淮汽车在新能源时代寻找新增长点的希望 。
017年底 ，江淮大众合资公司正式成立 。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入 ，江淮乘用车耗费2亿元进行了整车生产线改造升级，做到了和大众汽车“同设备 、同人员 、同标准 ”共线生产 ，首款车型思皓A5开启江淮乘用车0时代 ，也为江淮乘用车板块发展带来转机。
细心的的人可以发现，思皓品牌应该被大众安徽战略放弃了 ，大众安徽新车型基于纯电动MEB平台打造 ，首款车型计划2023年投产，也就是说思皓不在计划内。同时 ，在2020广州车展上 ，思皓品牌展示了多款车型，不过这些车型都有些眼熟 ，思皓展出的新车多为原先江淮品牌燃油车和新能源车换标而来 。
1、思皓作为江淮汽车与大众合作的子品牌 ，其车型规划需结合市场反馈和技术升级节奏，停产通常是企业优化产品矩阵的正常商业行为 。
2 、品牌背景：江淮思皓是江淮汽车旗下的品牌，而大众思皓则是江淮汽车和大众汽车合资成立的全新品牌。车型种类：江淮思皓主要覆盖传统燃油车市场 ，而大众思皓则涵盖了传统燃油车和新能源车市场 。技术来源：江淮思皓的技术主要来自于江淮汽车自主研发 ，而大众思皓则共享了大众汽车集团的技术资源 。
3 、具体原因如下：品牌独立性：思皓是江淮汽车与大众汽车集团合资成立的品牌，拥有自身的品牌定位和市场策略。为了保持品牌的独立性和特色 ，思皓选择使用自己的车标 ，而非直接沿用大众的车标 。市场竞争考虑：在汽车市场中，不同品牌之间的竞争是激烈的 。
4、众所周知 ，思皓品牌是江淮大众在2020年推出的 ，一个合资汽车品牌推出的子品牌，理所当然也是合资品牌 ，思皓X8自然也是合资车。如果你是这么想的 ，你就犯糊涂了，思皓品牌并没有那么简单 。
1 、思皓QX的质量表现整体均衡 ，在工艺 、动力、配置和空间实用性方面表现突出 ，但存在细节设计、高速NVH和品牌认知度等短板，适合注重性价比和实用性的家用场景 。核心优势工艺与耐用性：依托德系工艺标准，车身防腐性能达12年 ，实测养护成本较低（小保养398元/万公里） ，长期使用经济性突出。
2 、思皓QX的质量整体表现可靠，核心部件稳定性突出 ，但存在细节优化空间 ，适合注重实用性与性价比的用户 。
3 、思皓QX作为江淮汽车与大众集团合资品牌思皓推出的紧凑型SUV，其质量表现可从制造标准、核心部件 、安全性能 、质量反馈及售后服务等多维度综合评价 ，整体处于同级别自主+合资背景车型的中上水平 ，2023款改款针对早期问题优化后可靠性进一步提升 。
4、思皓QX在底盘调校 、动力性能和价格方面确实表现出色，可以称得上物美价廉。以下从几个方面进行详细阐述：底盘德味十足思皓QX在动态驾驶感受上 ，转向轻便 ，油门响应积极，动力输出线性 ，颇有德系车的感觉。
5 、思皓QX的三大件（发动机、变速器和底盘）是可靠的 。以下是具体分析：发动机：- 思皓QX搭载的是由安徽江淮汽车集团股份有限公司与德国大众共同研发的5T涡轮增压发动机 。- 该发动机采用了涡轮增压 、缸内直喷等先进技术 ，具有较高的动力性能和燃油经济性。
6 、思皓QX基于MIS架构打造，性能更出色，但能否赢得用户认可仍需综合考量多方面因素 ，目前来看有一定机会但也面临挑战 。具体分析如下：思皓QX具备赢得用户认可的优势MIS皓学架构优势柔性化生产降低成本：MIS皓学架构实现了柔性化生产 ，车型可以覆盖A级到C级的轿车、SUV 、MPV以及跨界车等 。
1 、综上所述，思皓QX的三大件在技术上具有一定的优势 ，并且在市场上已经得到了一定的验证 ，因此其可靠性是值得信赖的。当然，具体的可靠性还需要根据用户的实际使用情况来判断 。
2、思皓QX的质量整体表现可靠 ，核心部件稳定性突出 ，但存在细节优化空间，适合注重实用性与性价比的用户 。
3、思皓QX作为江淮汽车与大众集团合资品牌思皓推出的紧凑型SUV ，其质量表现可从制造标准 、核心部件 、安全性能、质量反馈及售后服务等多维度综合评价 ，整体处于同级别自主+合资背景车型的中上水平，2023款改款针对早期问题优化后可靠性进一步提升。
4 、耐用 。思皓QX该车采用了皮质座椅 ，座椅包裹性到位 ，用料讲究，乘坐舒适，匹配湿式双离合变速箱 ，最大功率为135KW ，最大扭矩为300N.m，动力表现不错 ，是非常耐用的一款车型 。由意大利著名设计师亲自设计 ，其中也有浓浓的中国风元素，无论构造还是外形以及各种设置 ，完全符合中国消费者的习惯。
思皓X6是北京车展即将亮相的拥有德国大众同品质且性价比更高的10万级紧凑型SUV 。具体介绍如下：品牌背景：思皓是江淮汽车集团与德国大众集团深度合作创建的全新合资汽车品牌 ，背景实力和品牌底蕴扎实，产品采用与德国大众相同的制造标准和严苛工艺设计生产 ，能对标同级合资品牌车型 。
作为占有国内市场份额的头部车企之一 ，上汽大众北京车展上亮相多款重磅车型。高端轿跑SUV途观X，全新辉昂 ，2021款凌度 ，途昂X以及高端商务MPV威然等车型悉数亮相，在本届车展中可谓是备受关注的大热门，同时也让我们看到 ，上汽大众雄霸市场的底气所在。
作为大众新能源板块的重磅产品 ，大众ID.4将于北京车展进行全球首发 。新车定位为一款中型纯电SUV，轴距达2765mm ，外观设计与ID.3颇为相似 ，封闭式格栅 、狭长灯组搭配大众的扁平化LOGO，十分简洁 。动力方面 ，新车将搭载双电机 ，最大功率达302马力；电池则搭载来自宁德时代的三元锂离子电池。
“姗姗来迟”的2020年北京车展并没有冷场，相反 ，由于长达半年的积累 ，让它获得了空前的热度，也一举成为了今年全球最重要的国际化车展 。有许多重磅车型选择在北京车展上首发、亮相 、上市 ，而近年来销量持续攀升的SUV更是占据了更多的舞台 。
时隔俩月 ，2020北京车展将于9月26日正式开幕。恰逢“金九银十 ”，各大车企也将带来更多强有力的新车型与大家见面 。而今天，小智就要和大家来盘点一下 ，在本次北京车展中 ，将有哪些重磅SUV与我们见面 。 今年5月，奥迪Q3轿跑正式上市。
韩系车沉寂了好长一段时间 ，如今他们终于要开始反击了 ，第十代索纳塔和全新K5是韩系车反击战的先头部队，在这次北京车展 ，一款更重磅的韩系车要来了 。它是第七代伊兰特 。提起伊兰特 ，你第一印象是什么？我会立马想起北京出租车。在我印象中，伊兰特是一款低端 、低价 ，而且毫无存在感的车 。