丰田最靠谱的皮卡,50年都开不坏,就是价格有点贵
海拉克斯江湖人称“50万公里不大修 ” 。的确，海拉克斯在可靠性上没得说 ，但是 ，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差 。结合最多15万的价格差来说，海拉克斯还是没有竞争力。不过 ，当作一个大玩具还是很不错的选择 。新款海拉克斯官图 上个月丰田官方发布了新款海拉克斯官图 ，外观内饰配置进行了小幅度调整 。
大众车型包括捷达，桑塔纳比起丰田更加皮实一些 ，在开出租车的时候 ，大大小小的刮擦在所难免，大众往往不会有大的损坏。丰田车相对就脆皮一些 。如果车子一碰就出现大修的情况，一是耽误工夫 ，影响接单 ，再就是维修保养费用也是一笔不小的支出 。
目前市场上08年凯美瑞的价格大概在1万左右，具体价格还需根据车况和配置来确定。8000元的价格相对较为优惠 ，但也要确保车辆没有重大事故记录 ，且保养状况良好。总的来说，8000元购买08年丰田凯美瑞二手车是一个相对划算的选择 。但前提是车辆必须经过精心保养 ，且没有遭遇过重大事故 。
目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消5L V6版本 ，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。
车型年款：丰田兰德酷路泽 2010款 0L 自动VX 出厂时间：2010-08 初次登记：2011-12 表显里程：140867KM 排放标准：国四 车主报价：36万 检测地点：重庆 外观看起来还是非常不错的 ，刚做的漆看起来有七成新 。
这车是我最有好感的车 ，当然是这个价位里 。油耗不上赛道，使劲造 ，我就开到8个多 ，动力也还不错，操控还过得去，空间大。质量也不错（唯一问题 ，节气门容易脏 ，要求5000公里加添加剂），就是隔音差 ，地盘硬 ，开着爽，在市区道路开着行云流水啊 ，坐着一般 。开了两年多什么都没坏过 。卖也很保值。 大众途观 。
20年的旧车,保值率55%,看到这辆丰田皮卡:我蒙了
我们对4万美元的转售价也许没什么概念 ，但是得知原价的那一刻足以让我蒙了，这相当于20年的旧车还有55%的保值率 。作为对比 ，2019款塔科马的起步价为55万美元（约合人民币18万） ，对于极度成熟的美国市场，老款不会比新款更贵。
不同年份旧车的保值率差异较大 。一般来说 ，车龄越短保值率越高 ，随着车龄增长保值率会逐渐下降 。新车在头几年保值率相对稳定且较高。比如一辆新车上市后的前三年，通常能保持较高的价值。这是因为车辆较新，车况良好 ，市场需求也相对较大 。
有4个品牌的三年保值率都超过了70% ，分别为雷克萨斯 、丰田 、本田和斯巴鲁 。其中，雷克萨斯是日系品牌中3年保值率最高的为755%。
广汽本田夺冠 ，日系保值率最高 从研究报告显示 ，在所有的汽车品牌当中，日系品牌车型广汽本田、广汽丰田和一汽丰田的保值率排名都在前三 ，保值率分别为65% 、61%和61% ，比德系高出5个百分点，并且保值率前十的厂商有七家属于日系品牌 。
保值率高的车型列举 有哪些二手车的保值率较高呢？首先品牌影响力比较大 ，销量比较大的车型 ，二手车的保值率也会比较高，比如B轿车中的 ，丰田凯美瑞 ，本田雅阁，保值率就是公认的高 。还有大众迈腾，广汽本田飞度 ，东风本田杰德 ，保值率也是不错的。
据买车君不完全统计，整个花乡市场内仅有两辆特斯拉 ，一辆是2018年上牌的Model X ，另一辆则是2014年首批入华交付的Model S 。其中，18年的Model X在行驶了2万公里不到后 ，车主直接赔了指导价的一半 ，保值率相当“刺激 ” 。
丰田“小号 ”坦途曝光!陆巡4.0L发动机+升级内饰,真香!
陆巡4000搭载的是0L自然吸气6缸发动机，与之匹配的是6档手自一体变速箱。这款发动机虽然动力不是最强劲的 ，但足够应对日常驾驶和轻度越野需求 。然而 ，对于追求极致越野体验的车友来说，可能会觉得动力稍显欠缺 。尤其是在面对复杂多变的越野路况时 ，动力的提升显得尤为重要。
而新车面对这个局面时 ，使用出了“快刀砍乱麻 ”的招式，将这三组动力总成统统砍掉，取而代之的是5T涡轮增压发动机 、5L油电混动系统和3T柴油发动机 。换言之 ，全新一代丰田陆巡将彻底告别大排量自吸发动机的时代 。
根据此前曝光的信息来看 ，全新一代普拉多将会对外观和内饰进行重新设计，而且基于TNGA架构进行打造 ，动力方面 ，将会提供5升混动和8T柴油发动机，而全新一代陆巡将会搭载5升V6混动 ，从动力总成来看 ，这两款车型在排量上不如老款。
开不烂的丰田皮卡更新了,外观更硬派!配柴油机适合越野
丰田普拉多（霸道）堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是 ，大家买普拉多并非看中其越野性能 ，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的 ，而且耐用性高 ，所以才能成为藏区常客 。其实在丰田的车系当中，还存在着与普拉多实力相当的车型，它就是基于HILUX皮卡底盘推出的 Fortuner 。
丰田Fortuner是一款基于Hilux皮卡打造而来的中型SUV ，具有硬派的外观和出色的越野性能。这款非常坚固且具有“真正的四轮驱动能力”的越野车 ，其前脸采用“X ”造型的分层式格栅，搭配造型犀利、细长的大灯组 ，看起来十分大气狂野 。保险杠也更加棱角分明 ，包括黑色大进气口的小雾灯，底部包裹硕大的银色防护板 。
丰田最便宜四驱硬派皮卡王海拉克斯又推新车型 ，车厢自带卧铺 ，还配普拉多动力和四驱，网友：开这车自驾游一定很不错！说到丰田汽车最经典的SUV车型 ，可以说无论是城市SUV车型丰田荣放和丰田汉兰达 ，还是丰田硬派越野车丰田普拉多和丰田陆巡。
丰田坦途核心信息丰田坦途是一款全尺寸皮卡，外观硬派 ，动力强劲 ，车内空间宽敞，驾乘舒适性较好 。
丰田海拉克斯特别版，8T柴油机超200马力！可惜右舵限量 在硬派越野车领域当中 ，皮卡产品一直都拥有一席之地 ，因为大多数皮卡车都会采用非承载式车身架构平台，而且是整体桥带大梁的结构 ，所以这就非常适合跑烂路 ，面对长时间的恶劣路况，皮卡车型的可靠性反而会比那些城市SUV更高 。
第三世界的皮卡之王,这才是全球公认\开不坏\的丰田!
说到皮卡之王 ，相信很多人第一时间都会想到福特的F150 ，但实际上在皮卡车型的领域里面，F150并不算是牛掰的。还有另外一款皮卡才是皮卡车型中的最强者 ，那就是被称为皮卡之神的丰田Hilux 。可能大家对于 丰田Hilux很陌生 ，国内好像没有这么一款车 。
皮卡之王是丰田Hilux。以下是关于丰田Hilux被称为“皮卡之王 ”的具体原因：历史悠久：丰田Hilux自1968年诞生以来，已经历了52年的发展历程 ，并成功换代8次 ，证明了其经久不衰的魅力和市场认可度 。
皮卡之王是丰田Hilux 。这款车型自1968年诞生，历经52年，已换代8次。作为一款中型皮卡 ，丰田Hilux尺寸达到5330/1855/1815mm ，轴距3085mm，表现出色。虽然在2004年退出日本市场 ，但13年后回归 ，车身尺寸超标导致高购车税，却在首月订单超过2000辆 ，这在小面积 、K-car盛行的日本市场 ，实属罕见 。
丰田海拉克斯极地版，堪称皮卡界的耐用之王 丰田 ，作为全球知名的汽车制造商 ，其产品序列极为全面，覆盖了SUV 、硬派越野车、行政级轿车及追求驾驶乐趣的车型 。然而 ，在追求耐用与可靠的皮卡车领域 ，丰田海拉克斯无疑是消费者的首选。
雷克萨斯LX570 豪华耐用代表：7L V8发动机+铸铁缸体，越野与城市驾驶兼顾，J.D. Power十年可靠性评分常年第一 。五十铃D-MAX 柴油皮卡之王：4JJ3发动机设计寿命达百万公里 ，东南亚/澳洲农场主首选 ，底盘防锈处理优于同级 。
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本文概览：丰田最靠谱的皮卡,50年都开不坏,就是价格有点贵 海拉克斯江湖人称“50万公里不大修”。的确，海拉克斯在可靠性上没得说，但是，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差。...