旗云1的0升三缸发动机采用的是三菱技术 ，拥有63马力和90牛·米的扭矩 ，性能较为均衡。这款发动机在低速时响应迅速，中高速时动力输出稳定 。在实际驾驶中 ，其燃油经济性表现良好 ，百公里综合油耗大约在5升左右 。此外，这款发动机还具有较好的耐用性和可靠性 ，在多次测试中表现出色 ，故障率较低。
奇瑞旗云1的三缸发动机性能表现稳定且经济实用 。以下是关于其性能的详细解析： 轻盈与高效 轻量化设计：相比于四缸发动机，奇瑞旗云1的三缸发动机重量更轻 。这种轻盈的体态有助于提升整体的燃油经济性 ，使驾驶者在日常通勤和城市驾驶中能享受到更佳的油耗表现。
奇瑞旗云1三缸的省油 。根据查询相关资料显示 ，奇瑞旗云1采用的是0L三缸发动机，相比四缸发动机，三缸发动机的优势在于结构简单 、重量轻 、摩擦损失小等方面 ，因此在一定程度上可以降低油耗 。
1、新车行驶了大约1500公里 ，最近体验了一次高速驾驶，车速达到了120公里每小时 ，回来后感觉车辆可能出现了某些问题。不过 ，不必过于担心，车辆在磨合期内 ，车速最好控制在60公里每小时以下 ，以确保发动机和传动系统等部件能够正常运转 。
2 、00公里以后，跑120 ，4000转不会对发动机有什么影响 。如果感觉不好用了就去4S店检查一下 ，你就放心了，你所谓的感觉估计也就消失了。
轻盈与高效 轻量化设计：相比于四缸发动机 ，奇瑞旗云1的三缸发动机重量更轻。这种轻盈的体态有助于提升整体的燃油经济性 ，使驾驶者在日常通勤和城市驾驶中能享受到更佳的油耗表现 。经济性好：轻量化设计不仅减少了油耗，还降低了车辆的整体重量，从而提高了能效 ，为驾驶者节约了燃油成本 。
尽管旗云1的三缸发动机在某些方面表现出色 ，但在噪音控制和震动方面仍有改进空间。一些车主反映，在高速行驶时 ，发动机噪音和震动较为明显 ，尤其是在车辆加速时 。然而，这些问题可以通过调整悬挂系统和优化隔音材料得到一定程度的缓解 。
优点：空间在这个价位是最大的了 ，无论前后排的空间都越级了。整车性价比高 ，这车比QQ大多了，就只是QQ的价钱 。排量小生了不少油钱 。缺点：从侧面看过去 ，外观感觉老气 ，垂直的车侧面没有营造出丝毫的时尚感。悬挂很硬，像是坐在拖拉机上面 。内饰板脱落 ，做工还是停留在上世纪的奇瑞的水平 。
旗云1是由QQ6改版 ，据说，是当年最环保 、节油的，这个曾是一个亮点 ，只是外形两头类似 ，外形让大众难以理解，才不被了解 ，其实真的不错。
作为入门级车型 ，旗云1以低油耗和亲民价格为主要卖点，但动力表现相对较弱 ，适合对驾驶性能要求不高的用户 。2012年奇瑞E5手动挡奇瑞E5在2012年推出的手动挡版本 ，主要面向二手车市场中的练手代步需求 。根据市场数据，行驶里程约9万公里的E5手动挡车型较为常见。
