1 、广汽本田飞度 停产时间：2019年7月1日 “超跑 ”形象根深蒂固 ，可以说底盘代号GK5的第三代飞度 ，称得上是营销史上一次成功的案例 。虽然定位不高售价较低，但在10万以内家用车市场 ，飞度还是凭借着地球梦发动机获得了消费者的认可 ，不可否认的是三代飞度就是年轻人的梦想座驾 。
2 、仅留5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下） ，丰田不得不停产5L车型 。其实 ，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协 。
3 、随着最后一辆丰田普拉多5L车型驶下一汽丰田四川工厂生产线 ，这款国产普拉多车系正式停产 ，以在国内市场延续17年，累计销量367万台的销量画上了一个句号。
4 、就在3月9日，上汽通用五菱又一次展现“五菱时速 ” ，一下子推出28款国六B车型 ，涉及五菱品牌2L、5L和5T多种动力，涵盖微客 、微货和MPV等车型 ，售价范围为48万-49万 ，至此，五菱品牌旗下车型将全面实现国六B布局 。
5 、今日 ，长城皮卡对外宣布 ，风骏5将再度升级，将在2月29日以线上直播的形式正式上市风骏5汽油国六版 。在动力上 ，全新的风骏5汽油国六搭载航天三菱4K22D4M汽油发动机 ，满足国六B排放标准，最大功率118kW ，峰值扭矩230N·m ，百公里油耗7L。
但是该车的停产却给另一款车带来机会，即哈弗H9，自普拉多停产后哈弗H9的月销便不断及提升 ，从1千多辆上涨至S如今的近3千辆 ，结合哈弗H9本身20万以上的定价来说，这样的销量确实不算差 。
放弃哈弗H9选择坦克300 ，并非单纯跟风 ，而是基于坦克300在家庭适用性、用车成本 、目标用户匹配度等方面的优势，更符合年轻消费者的实际需求 。具体分析如下：坦克300更适合家用 哈弗H9虽在长途旅行中空间优势显著 ，但庞大车身和一般动力导致其在城市通勤中灵活性不足 ，驾驶体验受限。
市场竞争加剧：北京BJ60 、上汽大通领地等竞品同样主打中大型越野SUV，哈弗H9需在配置或服务上形成独特优势。结论：有望成为细分市场热门 ，但难以完全取代坦克300二代哈弗H9凭借价格、尺寸和动力多样性 ，具备成为中大型越野SUV市场热门的潜力，尤其适合家庭用户与长途穿越场景 。
以下从几个方面对比两款车：价格与定位：两者价格区间高度重叠 ，都在198 - 24万级 。坦克300主打“潮玩越野 ” ，适合年轻越野爱好者和城市个性玩家；哈弗H9定位中大型SUV，强调“全场景实用性”，适合家庭用户与长途穿越爱好者。
长城汽车辟谣停产 ，但缺芯影响真实存在停产传闻与官方回应：近日有消息称长城汽车重庆永川、徐水两大生产基地将于6月停产 ，涉及哈弗H长城炮 、坦克300等热门车型，甚至可能面临无车可售 。
长城汽车两大生产基地未停产 ，但面临芯片供应紧张问题 。媒体报道与官方回应：近日 ，有媒体报道称长城汽车位于重庆永川和徐水的两大生产基地预计将在今年6月面临停产，主要原因是芯片供应不足。对此 ，长城汽车于4月25日发布《关于媒体报道的澄清公告》 ，明确否认了停产传闻，表示两大生产基地并无停产计划 。
近日 ，长城汽车股份有限公司针对近期媒体报道的关于其重庆 、徐水两大生产基地可能面临停产的情况 ，发布了正式的澄清公告 。公告明确指出，长城汽车重庆、徐水两大生产基地并无停产计划 ，并详细说明了当前的生产状况及应对措施。
网传英伟达H200停产不属实 ，官方未发布停产公告，仅供应链因监管不确定性短期调整核心事实澄清 官方回应：截至2026年1月，英伟达未发布H200停产公告 ，也未关闭自有生产线 ，核心芯片制造仍在推进 。 事件源头：网传信息源于部分组件厂商因中国海关暂停H200报关而暂停相关组件生产，并非英伟达主动停产 。
官方回应：H200未停产 ，库存充足英伟达曾针对市场传言进行公开澄清 ，明确表示关于H200芯片“供应受限 ”“售罄 ”及“停产”的说法均不属实。公司强调，H100/H200库存充足 ，可即时满足所有订单需求 ，且2024年一季度订单生产计划未受影响，照常推进 。这一回应直接否定了停产传闻 ，表明H200的全球供应链目前保持稳定 。
近日 ，有媒体报道称，受芯片短缺问题的影响 ，上汽大众和一汽大众将在华停产。大众汽车集团（中国）公关部相关负责人在接受媒体采访时表示：新冠肺炎疫情带来的不确定性 ，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应，正与供应商积极协调，目前相关车辆的交付并未受到影响。同时 ，南北大众也给出了官方回复 。
哈弗H9售价区间为98万-388万元 ，但是388万元为罗伦士定制版，潜在消费者较少 ，因此哈弗H9 228万元的四驱尊贵型 ，可以看做哈弗H9的顶配版本 。蜀锦将该版本与普拉多2016款 7L自动豪华版的二手车售价对比，哈弗H9有着10多万的售价优势。
哈弗H9 说到大空间的中大型SUV ，就不得不提哈弗H9这款车了 。售价98-228万的它 ，如今2020款四驱精英版车型，优惠过后最低已到128万了 。4856*1926*1900mm的车身尺寸 ，以及2800mm的轴距 ，让哈弗H9在同价位级别中，有着绝对明显的优势。
内饰方面 ，老式的硬派SUV给人感觉是很”硬核“的 ，内饰通常都十分简陋，定位更像是工具车 。而哈弗H9的内饰则非常现代化，全液晶仪表 、安卓中控大屏 、真皮座椅、电子手刹 、无钥匙进入+启动一应俱全 。对了 ，H9还有5座和7座版可选 ，各位可以按需选择。
虽然这几年销量不错，但是无可奈何汽车行业的发展趋势越来越高标准化 ，以后得路终究还是不太顺利 。这一切还是要从长城汽车说起 ，长城汽车能有现在的地位，其名下的哈弗无疑是最大的功臣 。
首先 ，越野能力是他们最基本的要求 ，对越野没有需求的人群，一般也不会购买普拉多 ，所以普拉多的替代车型也一定需要具备不俗的越野能力；其次 ，普拉多还有一个特点，就是车型耐久可靠 ，很少出故障 ，所以其替代车型的品质也不能太差。考虑到越野能力和品质可靠两个因素，那么普拉多的替代车型也就呼之欲出了 。
时间来到2020年的6月，由于受国家燃油限值法规与国六排放法规的影响 ，国产普拉多正式与我们告别 ，而且在短时间内我们都不会再看到它回归了 。“车到山前必有路，有路就有丰田车” ，这句老掉牙的广告语虽然有些过时 ，但是却能道出丰田造车的过硬品质。
更为利好的应该是二手车市场。就像路虎发现5发布后，品质更纯粹的发现4二手车价格突然飙升一样 ，随着国产普拉多停产 ，平行进口也被收紧，成色保持较好的二手普拉多应该能像当初丰田FJ一样成为残值率惊人的神话 。最后还要预告一下 。
排放法规压力：国内双积分政策实施 ，大排量发动机受限。2018年后 ，普拉多取消7L和0L车型，全系换装5L V6发动机 ，并改为分时四驱系统（取消托森差速器） 。改变影响：油耗降低：5L发动机满足排放要求 ，但入门售价提升至更高水平 。
1 、哈弗H9的顺口溜为：“中国保定的，长城哈弗的，车友都叫他大力 ，拔河越野都拿手 ，不要造谣他停产，我看你是真大胆。中网像瀑布 ，提高辨识度 ，它有三把锁 。 ”以下是对这段顺口溜的详细解读：品牌与产地：中国保定的：这句话明确指出了哈弗H9的产地——中国保定，体现了其国产身份 。
2、所以配置应该会比哈弗h9更强 ，再加上圆形复古大灯以及方方正正的外观造型设计 ，坦克300将会成为国产硬派越野车当中的颜值担当。这款车不仅会提供长城汽车第3代高功率0t发动机，上市之后预计还会提供v6机头 ，所以期待值会更高 。
3 、在街上遇到时 ，最好不要轻易去挑衅 。除此之外，还有一些其他车辆也同样惹不起 ，比如开改装思域按照音响喇叭对你竖中指要与你逮虾户的人 ，开长城哈弗H9要下车时去汽车后备箱拿绳索跟你拔河赛的人，以及开着好车五菱宏光使你找他汽车尾灯的人。
4 、所以银耳奥迪，蓝针大众 ，红头思域都不好惹 。除此之外 ，还有三种车不可等闲视之 。一是开着改装思域对着你按喇叭和你一起抓捕虾的人，开着 哈弗H9 下车拿绳子和你拔河的人。第三 ，开着神奇的 五菱 洪光车的人让你找他车的尾灯追不上。还好他们追上了不知道会有多少人在车上下来打你 。