如果在驾驶过程中，你会觉得十代索纳塔的刹车脚感还算不错 ，制动力输出线性均匀而有力 。但是在车速较低时 ，它的刹车踏板就会显得过于敏感，尤其是挪车、倒车入库时就更为明显了 。而且你很难通过对刹车踏板的微操 ，让车辆非常平稳的停下来 ，或多或少都会有些点头现象，影响乘客的舒适性，这点还需要进一步优化。
索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型 ，在中国市场经历了第八代的辉煌 ，第九代的蛰伏，现如今迎来了第十代的新生 。9月9日 ，第十代索纳塔试驾活动来到江城武汉 ，谈车工坊也有幸受邀参与了本次试驾，就让我们一起来看看北京现代第十代索纳塔究竟能带来怎样的惊喜 。
总的来看 ，北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力 ，造型设计 、尺寸和空间表现 、丰富的配置都是亮点，而且国内市场独享0T+8AT动力总成 ，5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者 ，动态表现上也挑不出什么毛病，预计索十能取得不错的市场表现。
不仅如此 ，第十代索纳塔还配备了HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统 、SEA乘客下车安全辅助 、LVDA前车出发提醒等高级配置 ，在同级车中，也算是配置强大。
万的价格区间，确实是索纳塔多年以来的新低 。第十代索纳塔是否可以做到比肩当年索八的程度？现在来判断 ，还为时过早 。无论如何 ，索十的升级对于重塑现代品牌，引领全新方向 ，都是具有积极意义。韩系车在国内汽车市场的复苏已经是现在进行时 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型 ，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升 ，所以如果想要选择一台第十代索纳塔 ，那么0T+8AT才是更好的选择。
整体来看，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧 ”了一回 ，实现了全面的进化表现 。目前单从设计上来看 ，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性，不过这同样也让新车少了话题性，但是对于主流消费者来说 ，这样的产品表现更加契合家用需求 。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语 ，意为“奏鸣曲”。
“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝 ”这是曾经盛行在车圈的一句话 ，虽然看上去嘲讽味十足 ，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度，因为从销量来看 ，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天 ，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场 。
索纳塔，记得第八代索纳塔上市的时候那个流线车身可真是美炸了 。那确实是个韩系车一鸣惊人的时代 ，虽说有人戏称为“屌丝三宝 ” ，但确实在那个年代里难得有美感、有性价比的车。如今韩系车亟待再次复兴，北京现代也公布了第十代索纳塔更多细节官图 。
第十代索纳塔海外评测显示 ，其外观掀背激进 ，科技配置丰富，动力表现因发动机不同有所差异，整体展现出较强的市场竞争力 。外观：掀背轿跑风格极致化整体线条：第十代索纳塔采用现代擅长的掀背式轿跑风格 ，车身线条流畅简洁且修长 ，更接近跑车比例。
来到车内，第十代索纳塔主要强调豪华感和科技感。整个内饰设计属于比较耐看的一类 ，用料也很扎实 ，采用大面积软搪塑和皮质包裹，每种材料在拼接和过度时 ，都运用了红色缝线设计 ，无论是用眼睛看，还是用手触摸 ，质感都是非常出众的 。
第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致 ，同样采用了溜背样式的车身设计，运动感较为强烈 。在新车尺寸方面 ，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米、1860毫米以及1445毫米 ，轴距部分达到了2890毫米，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的。
当然了，在科技智能配置方面 ，第七代伊兰特也是武装到牙齿 。
1 、月24日 ，第23届成都国际汽车展览会开幕，北京现代以第十代索纳塔为核心 ，携昂希诺纯电动 、菲斯塔纯电动、第四代胜达等17款车型组成强大阵容参展 ，通过全新技术品牌“HSMART+战略”赋能产品，传递品牌升级信号 ，并发布针对第十代索纳塔的专项权益政策 ，彰显深耕中国市场的决心 。
2 、易车讯 7月24日，北京现代官第十代索纳塔于成都车展亮相。相比海外版 ，国产版车型轴距加长50毫米 ，将配5T和0T动力，并将配备L2级驾驶辅助 。
3 、月24日 ，2020成都车展正式开幕 ，我们在现场拍摄到了一组北京现代第十代索纳塔的实车图片，新车此前已正式上市，官方指导售价区间为118万-58万元 。作为换代车型 ，新车采用了轿跑式车身 ，对老款车型的外观、内饰都进行了升级。
4 、020年粤港澳车展上，我们的车团队拍摄了北京现代第十代索纳塔 。据悉 ，预计于7月22日正式上市（成都车展期间）；动力配备5T和0T新型Nu系列发动机 ，匹配7DCT双离合器变速箱和8AT变速箱 。尽管前中格栅保持六边形设计，但它具有像菲斯塔一样更长的“嘴角” ，从而使车辆的前表面视觉上更低。
5 、北京现代销售管理室室长刘观桥在车展前两天 ，北京现代今年最重磅的车型之一——第十代索纳塔正式上市 。北京现代汽车有限公司销售管理室室长刘观桥车展期间在接受汽车产经网采访时表示，第十代索纳塔诞生于现代汽车最新的i-GMP造车平台 ，拥有最先进的技术以及几乎同级最优的配置 。
6、第十代索纳塔 在刚刚举办的粤港澳大湾区车展 ，北京现代第十代索纳塔公布了预售价为148万-58万元。新车不仅拥有时尚运动的外观，在尺寸上也是优于同级竞品。同时 ，在阿贵看车刚刚结束的试驾体验中 ，也感受到了其0智能网联系统 、L2级自动驾驶等强大实力 。
1 、进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧 。十代索纳塔内饰的风格偏商务 ，整体简洁明了 ，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐 ，但遗憾就遗憾在 ，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵 ，多少显得视觉豪华感不够。
2、比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿 ”：颜值实在太高了 ，完全是年轻人喜欢的运动取向，是现代的设计师将自己的“毕生所学 ”都用到了这台车上 ，把许多看家本领都拿出来了 ，细节设计处处体现着这台车的运动和干练 。
3 、相信大家都会在刚刚结束的双十一当天，对各种的满减政策进行巧妙的搭配组合 ，只为比平时有更多的优惠 ，不过当收到快递时才发现自己买了很多根本就用不上的东西，而在这台第十代索纳塔上则完全不会有这种顾虑，它带给消费者的不仅仅是远超同级别的丰富配置 ，并且这些功能也很实用 ，让有车生活成为愉悦的享受 。
4 、评中评说：相比于上一代车型，第十代索纳塔不管是外观内饰还是动力系统都有了翻天覆地的变化 ，底盘质感也有了不错的提升 ，在互联上也做到了合资品牌靠前的位置，所以如果想在20万内买到一辆0T动力的合资品牌B级轿车 ，相信索纳塔会是一个不错的选择。
5、如果你对动力有更高的要求 ，0T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比5T车型更高 ，当然售价也是要贵出3万多块钱 ，就看大家各自需求了 。
6、第十代索纳塔的后备厢形状规整而且容积也较大，得益于全新平台的车身设计 ，后备厢的开口也比较低 ，拿取物品也更为方便 。不过或许是出于照顾后排乘坐舒适性的考量，这台车的后排座椅无法放倒。
第十代索纳塔：油门反馈线性，起步虽有些窜 ，但地板油时驾驶过程平稳 ，主观加速感受比K5稍快 。发动机转速高于2000转时动力有明显爆发，高于4500转进入平台期 ，更讲求日常驾驶舒适性 。
第十代索纳塔：内饰设计与凯酷很相似 ，同样是双联屏，只是棱角更分明 ，运动风格更突出。如果消费者更倾向于纯粹的运动风格内饰 ，索纳塔可能更符合需求，但从综合性和适用性角度来看 ，凯酷的内饰设计受众更广 。空间起亚K5凯酷：长宽高为498018601445mm ，轴距为2900mm 。
从美感角度来说，索纳塔10的身段儿设计得要比全新K5凯酷更漂亮一些。 作为“姊妹车型” ，全新K5凯酷和索纳塔10都配备了19英寸的轮毂 ，轮胎规格也都是245/40 R19规格的米其林浩悦4。只是在视觉感受上，全新K5凯酷的两面+抛光的双五辐轮毂力量感十足，索纳塔10的十字插花式双五辐轮毂更显别致 。
第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致 ，同样采用了溜背样式的车身设计 ，运动感较为强烈 。在新车尺寸方面，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米 、1860毫米以及1445毫米 ，轴距部分达到了2890毫米 ，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的。
总结 索纳塔是主打设计 、细节和运动氛围，K5凯酷是体现精致感、豪华感和档次感 。和相比现款车型 ，无论是全新索纳塔（第十代）还是全新起亚K5（第五代） ，两款车的变化堪称是“改头换面 ”，颜值回归 。那么 ，这两台车该如何选择呢？我觉得 ，如果你考虑品牌，索纳塔就是你的选择。
