【维基试驾】金康赛力斯SF5:700匹和1040N·m的惊艳
1 、此次【汽车维基】试驾的赛力斯SF5是一款增程式SUV，师出同门的还有纯电动版本 ，纯电版本可以在 5 秒内完成零百加速 ，而增程版也可以在 8 内完成零百加速，与超跑比赛？那已经不是目标 ，此次试驾场地直接被设置在了机场 ，与直升机来了一场货真价实的直线PK。
2 、赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩 ，百公里加速仅需8s ，动力表现媲美百万级豪车 。同时赛力斯SF5还全系标配了倍耐力P-Zero高性能轮胎，全面进化操控性能 。在道路试驾时 ，赛力斯SF5的动力也是随传随到 ，没有明显的拖滞感。
3 、只是在两款屏幕的UI设计上，或许还需赛力斯的研发人员下一定功夫 ，目前的界面显示还是有些太过于“工程师思维” ，缺乏精致感 。 相比静态下的表现，动态过程中的SF5或许更能展现其精髓所在 。
4 、而直线加速环节 ，赛力斯SF5的700匹马力就有了用武之地 ，电动机强大的扭矩让SF5的直线加速性能相当迅猛，从静止起步加速的过程中 ，短短8秒SF5即可破百。SF5全力加速的感受用“推背感 ”形容都不甚准确 ，“踹背感 ”显然用来形容SF5的加速更加贴切。
赛力斯SF5试驾测评,塞力斯SF5开起来怎么样?
1、赛斯SF5的加速和刹车踏板的反馈都比较重，有利于驾驶舒适性 。刹车初期的制动力有点软，但适应起来并不难 ，掌握好制动力还是不错的 。赛斯SF5的NVH表现非常好 ，路面噪音和轮胎噪音几乎感觉不到。速度不到100km/h，车内风噪很轻微 ，所以我还是很期待它在AH-100测试中的成绩 。
2、总结：通过试驾我们能够发现 ，赛力斯SF5在做工 、驾驶感受 、智能化等方面表现还是不错的，而且从动力性能上来说 ，还是一款性能取向的产品 ，并不像大多数新能源车做得那么无聊，试图想通过新能源的方式让消费者得到更多东西 。这对于一个新品牌的首款车型来说 ，这样的亮点是惊喜 ，是加分项，是更多人认识他了解他的关键因素。
3、而5T增程器作为电机电力的补充 ，在SF5上的存在感被压制在了极低的范围内 ，启动时的转速会稳定在1500转左右的低噪区间，不会对日常驾驶产生滋扰（除了弹射模式），由此可见发动机本身的素质不错 ，同时体现了SF5在NVH上花的心思 。
4 、超强动力性能 ，满足驾驶乐趣需求双电机驱动系统：搭载赛力斯SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，最大功率405kW ，峰值扭矩820N·m ，百公里加速仅需68秒，动力表现媲美超跑 。多种驾驶模式：提供经济 、舒适、运动 、弹射4种模式 ，适应不同驾驶场景需求。
赛力斯华为智选SF5,满足你的多样化需求
赛力斯华为智选SF5通过动力性能 、续航能力、智能科技 、驾乘体验及场景适应性等多方面优势 ，满足用户多样化需求，具体表现如下：超强动力性能 ，满足驾驶乐趣需求双电机驱动系统：搭载赛力斯SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统 ，最大功率405kW，峰值扭矩820N·m ，百公里加速仅需68秒 ，动力表现媲美超跑 。
月2日，赛力斯正式发布全新高端品牌“AITO”，并推出了首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的中型SUV车型——赛力斯华为智选SF5 。这一举措标志着赛力斯与华为在新能源汽车领域的深度合作迈出了实质性的一步 ，共同布局新能源汽车的新赛道。
其中 ，赛力斯华为智选SF5是华为与重庆小康工业集团旗下的赛力斯品牌联合打造的电动车，定位为高性能电驱轿跑SUV 。而问界M享界S9和问界M9等车型也备受关注 ，这些车型在市场上取得了不错的销量和口碑 。
赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统 ，不仅可以满足用户通过语音指令与车机交互控制，还支持用户手机与车载中控大屏如导航 、音乐等APP的无缝切换 ，提供了一个完美的人-车-家全场景智慧互联解决方案。
赛力斯SF5：这是一款纯电动四驱超跑SUV ，设计灵感源于赛力斯对未来的想象。它运用先进电动技术，动力强劲 ，续航能力出色 ，在驾驶时能为消费者带来优质体验，可满足其对高性能与环保的双重需求 。赛力斯华为智选SF5：该车型是赛力斯与华为合作推出的 。融入华为智能科技 ，极大提升了车辆智能化水平。
测试“电动轿跑SUV ”——赛力斯SF5
1、凭借卓越的操控性能 ，赛力斯SF5在2020青海湖大赛中荣获全场卓越性能奖 。在15米定圆测试中，达到55km/h的优异成绩；在最新麋鹿测试中，达到75KM/H的优异成绩；在总长度150m（6个桩）的绕桩测试中 ，通过时间仅003s 。
2 、赛力斯SF5将配备SERES Pilot智能驾驶辅助系统（目前未开通 ，不久后通过OTA升级），辅助驾驶硬件上全系车型将搭载3个高精毫米波雷达 、1个高感知车厢头、4个环视摄像头和8个超声波雷达。可以实现ACC全速域自适应巡航、前碰撞预警 、变道辅助 、车道偏离预警等功能 。
3、而直线加速环节 ，赛力斯SF5的700匹马力就有了用武之地 ，电动机强大的扭矩让SF5的直线加速性能相当迅猛，从静止起步加速的过程中 ，短短8秒SF5即可破百 。SF5全力加速的感受用“推背感”形容都不甚准确 ，“踹背感”显然用来形容SF5的加速更加贴切。
4 、赛力斯品牌的首款车型是赛力斯SF5，定位为中型SUV ，售价区间29-39万元 ，在重庆金康两江智能工厂进行生产制造 。据悉，该工厂以工业 0 为制造标准 ，以平台化 、自动化、智 能化 、数字化为目标 ，采用德国豪华汽车生产工艺 ，保障赛力斯SF5的制造品质 。
5 、和理想、东风岚图类似，在技术路线上 ，赛力斯华为智选SF5首先是一款增程式电动车 ，而这款车由赛力斯和华为联合打造，集合了双方的优势技术 ，产品定位于“高性能电驱轿跑SUV ”。
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