广州新宝马3系,第一场下赛道玩,总想找点事搞搞
1、疫情当下，个个都在家里呆得发慌 ，总想找点事搞搞[嘻嘻] ，就在2月底。
2 、直到最新一代的G20/G28，BMW终于在3系身上找到了最佳平衡点 ，有人说是历代最强3系 ，但经过了近一周的试驾体验，小编却认为这是迄今为止最完美的BMW 3系轿车。
3 、新一代3系在动态体感上第一个特点就是灵活 ，你问方向盘是不是又重又紧？但事实却恰恰相反 。
等不了新M3?G-Power推宝马新3系改装套件,最大马力510匹
G-Power为宝马新3系G20推出了多款动力改装套件 ，最大马力可达510匹，峰值扭矩690牛米 ，具体方案如下：针对M340i车型的改装套件GP-420套件 改装内容：仅通过ECU调校提升动力 。性能参数：最大马力420匹 ，峰值扭矩600牛米。价格：1695欧元（约3万人民币） 。
很多宝马车主热爱改装，无论是外观还是动力 ，最主要的原因就是要向更高性能的车型靠拢、更有范儿 ，对吧？买台3系把动力提升几十匹，再改一套包围，颇有M3的模样了（不适用于G20/G80 ，咳咳） 。
日前 ，宝马M Power运动部门通过社交平台正式发布了一段宝马全新M3在纽伯格林赛道路试的宣传视频。根据外媒此前的报道，全新宝马M3（G80）将会与全新宝马M4（G82）一同在今年秋季正式亮相 。根据视频画面显示 ，全新宝马M3车身虽经过了重度伪装 ，但车身整体轮廓与我们所熟悉的G世代3系非常相似 。
所以很多时候你想买一辆3系来改成高仿M3，即便宽体套件改得很到位 ，但前脸头灯才是最容易露出马脚的地方。 ▲F82 M4与F80 M3 ▲E90 M3 所以新一代G80 M3也只是追随前辈的脚步 ，采用了与G82 M4相同的前脸 。
一定程度上减少了功率消耗，减轻了重量 。宝马对发动机的调教相对保守 ，但B58的改装潜力巨大 ，改装厂商如G-Power曾将G20 3系M340i上的B58升级至超过510马力/690牛米，展示了B58的改装空间。至于M部门开发的S58引擎 ，虽然性能强大 ，但可能在精致感上与B58略有差异，具体感受因个人喜好而异 。
M3 Convertible E30 这是有史以来第一辆敞篷M3，也是宝马第一辆配备软顶敞篷的M Power ，与20世纪80年代的其他车型不同 ，它体现了高性能和新鲜空气的完美融合 。
这是一台可以穿着西装开的“宝马M3 ”
假设今天应邀参加一场慈善晚宴，穿上Armani的西服 ，戴上积家极限大师之后 ，你会驾驶RS6 Avant 、AMG C63 旅行版还是BMW的M去赴宴？除非想要刻意营造“冲突感 ”，否则很少人会选择驾驶BMW M3赴宴 ，相比于晚宴 ，或许“M”系列的气质更适合出现在网球场。
注意这一代的宝马M3有双门版和四门版两种。这两款车型的二手车价格可相差很大，四门版宝马M3跟普通3系太像 ，二手车价格要比两门版低 。四门版宝马M3在二手车市场不太畅销 ，销售周期较长，除非收购价格合适 ，否则你要做好一定的心理预期 。这一代宝马M3内饰并不华丽 ，让人记忆深刻的就是“鸡腿挡把 ”。
但是，不论怎么说，宝马M系列 ，尤其M3/M4是我个人至今为止依然最喜欢且时不时会思念一番的BBA出品“西装暴徒 ” 。
传动轴是一台车将动力传递到车轮的核心部件 ，而MM4采用的是宝马研发的碳纤维复合材料传动轴 。
宝马3系改装案例
车子是一台04款的318，搭载一颗4缸的0发动机。在17年一个机缘巧合的情况下 ，花了5万收入囊中 ，正常行驶2年，这两年来 ，这台车大毛病没有 ，小毛病不断，两年多以来 ，除了车架没动 ，剩下的零件几乎换了了遍，修车加改装费用已经超过车价很多了 。
存在宝马3系改装德国IE汽车音响的精致发烧案例 。该案例着重提升前声场听感 ，打造极致发烧系统 ，具体配置及效果如下：前声场：采用德国IE元帅三分频进行倒模安装。声音指向精准，声场开阔，动态反应迅速 。
第六代宝马3系（F30/F35）虽然已经停产了 ，不过对于改装玩家来说 ，这一代的宝马还远远没有结束，本期小编就带来一辆骚气十足的宝马3系改装案例 。
从前面的分析可知 ，现款宝马3系为了符合更多人的使用需求而向舒适性做了妥协 ，但它的综合实力比上一代车型有了明显的进步，而改装潜力则有可能会比上一代车型还要出色。接下来 ，我们不妨先从本文的改装案例开始 ，简单探讨一下它在改装潜力方面的表现如何 。
宝马3系改装案例，蓝色车漆配上黑色轮毂还是挺帅的！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
改装头段特写一张 ，双层隔热200钼头段，其实需要更大的马力输出还是要选择直通头段 ，但是由于味道太臭 ，放弃了。改装头段加粗口径，可让排气更顺畅的排出，并且有效降低排温。改装头段跟原厂头段合影留念 。
宝马m3改装
1 、Manhart改装的宝马M3 Touring（650匹旅行M3）是一款基于宝马M3 Touring（G81）的高性能改装车型 ，通过动力、外观 、操控等多方面升级 ，将原厂510马力的旅行车提升至650马力，同时保留了旅行车的实用性 。
2 、宝马M3刹车卡钳型号及相关信息可分为原厂配置与改装推荐两类 ，具体如下：原厂刹车卡钳配置 代际差异： 上一代F80/F82车型标配前4后2对向活塞卡钳 ，搭配打孔刹车盘；可选装碳陶瓷刹车系统，升级为前6后4活塞卡钳。
3、以下图片展示了宝马M3（E92）改装Rotora刹车后的实际效果 ，包括刹车卡钳 、刹车碟盘以及整体刹车系统的外观）综上所述 ，宝马M3（E92）改装Rotora刹车系统后，将显著提升其制动性能和行驶安全性 。
4 、所以即便是宝马M系列亦是无所不改的 。宝马改装车其实在我们的生活中已经很普遍 ，偶尔碰到我们可能也会多看几眼 ，在心里羡慕一下。汽车改装厂家都有一双巧手一个其妙的思维，他们敢于创新敢于尝试 ，所以车友们也应该如此 ，想要自己的爱车与众不同就该敢想敢试，汽车改装能让爱车化腐朽为神奇 。
5、后轮由4活塞卡钳搭配355mm通风盘 。我们很少看到在一改装个项目上投入那么大的努力，但这辆宝马M3在内饰也下了功夫。座舱内覆盖着最好的皮革 ，配备了Recaro运动型座椅 、BMW性能方向盘 、仪表板、中控台、门板和车顶内衬 ，包括立柱装饰件 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是瑞和璞的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【宝马3系改装m3案例,宝马3系改m3会不会被交警抓】》能对你有所帮助！
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