新款gl8混动版油耗
1 、油电综合燃料消耗量：达到29L/100km。在实际驾驶场景中 ，该车的纯电模式比较适合日常通勤 ，CLTC纯电续航可达202km 。而在长途亏电状态下，其油耗大约在4 - 8L/100km 。并且，这款车综合续航能达到1450km ，很好地兼顾了经济性与续航能力。
2 、高速工况：混合动力系统优化了高速巡航效率 ，油耗表现稳定，约7-9L/100km。 对比燃油版传统燃油版GL8的油耗普遍在10-12L/100km（城市路况） ，插混版综合节油率可达30%-40% 。 影响因素驾驶习惯：平稳加速、预判减速能最大化能量回收效率 。充电频率：定期充电才能发挥插混车型的节能优势。
3、动力与续航表现 别克GL8插电混动版搭载5T混动引擎与双电机 ，综合功率达292kW，峰值扭矩580N·m ，CLTC纯电续航138km ，综合续航可达1370-1420km 。亏电状态下百公里油耗为0-68L，冬季电耗约23kWh/100km 。用户反馈日常通勤40公里仅需两天一充 ，燃油经济性显著优于传统MPV。
4 、综合油耗：约5-5L/100km（NEDC工况） 。实际驾驶：城市路况可能达到11-12L/100km ，高速路况约8-9L/100km 。混动版（搭载丰田THS混动系统）：综合油耗：约6-7L/100km（WLTC工况），城市低速更省油。
5 、混动版：混动版（陆尊PHEV）官方综合油耗83升/百公里 ，实际长途实测约6 - 5升 ，纯电续航支持日常通勤无油耗，综合使用成本更低 。混动版在油耗方面具有明显优势，适合对油耗有较高要求且日常通勤距离较长的用户 。
6、在某平台测试中 ，是唯一油耗低于8L 、续航超千公里的新能源混动MPV ，百公里油耗低至96升，堪比紧凑型混动SUV。市区可开启纯电EV模式 ，电费便宜 ，大大节约出行成本，综合续航达1370km ，纯电续航138km（实际100多公里） ，冬季续航打折也不影响其插电混动特性，且油耗比GL8燃油车低很多 。
别克GL8新能源来了!售价35.99万元起,并非换套动力那么简单
全新别克GL8陆尊PHEV售价399万元起 ，通过精准洞察需求 、技术升级及智能化配置 ，展现了稳固市场地位的实力，并非仅更换动力系统 。精准洞察需求 ，产品力全面升级外观设计：全新别克GL8陆尊PHEV延续家族化设计 ，优雅沉稳，气场强大。
别克陆尊插电混动7座（即别克GL8陆尊PHEV 7座）的售价范围为399万元至499万元。别克GL8陆尊PHEV 7座作为别克品牌的一款高端插电式混合动力车型，其售价受到多种因素的影响 。
别克GL8新车价格根据车型配置有所不同 ，GL8艾维亚的官方指导价为463 ，900元起，GL8陆尊PHEV的定价为399万元起 。别克GL8艾维亚车型：价格：该车型的官方指导价为463 ，900元起 ，这一价格仅供参考，实际购车时可能因地区、政策 、促销活动等因素有所变动。
别克gl8油电混动版驾驶模式
别克GL8油电混动版（PHEV）的驾驶模式主要包括以下几种：纯电模式：在此模式下 ，当车辆电池电量充足时 ，发动机不参与工作，仅由电池供电给驱动电机驱动车辆 。此模式特别适用于短途通勤或市区内行驶 ，能够实现零排放 、静音行驶 ，降低使用成本且环保 。
纯电优先模式 别克GL8陆尚在搭载插电式混合动力系统的基础上，提供了纯电优先的驾驶模式。这一模式主要依赖于电动机进行驱动 ，可以在一定范围内实现零排放 ，非常适合城市拥堵路段或短途出行 。在纯电优先模式下，车辆会优先使用电池中的电能，当电量耗尽或需要更多动力时 ，系统会自动切换至油电混动模式 。
核心驾驶模式及适用场景ECO模式/经济模式二者功能相似 ，均通过限制喷油量、调整换挡逻辑（如提前升挡 、延迟降挡）降低动力输出强度，实现节能目标。适合拥堵城市路段或长途巡航 ，可减少频繁启停带来的燃油消耗 ，但动力响应较平缓，超车时需预留更多时间 。
油电混动模式：- 油电混动模式动力更强劲 。当需要急加速超车或者高速行驶时 ，燃油发动机和电动机协同工作 ，提供充足的动力。- 不用担心续航问题 。即使电量不足，燃油发动机也能及时介入 ，保证车辆继续行驶 。比如长途旅行时 ，就不用担心在偏远地区找不到充电桩而抛锚。
中大型插混MPV,售价25万起续航1420km值么?全面解析别克GL8陆尚
别克GL8陆尚作为中大型插混MPV，25万起售且综合续航达1420公里 ，结合其家用定位 、配置水平和品牌口碑 ，整体性价比突出，值得家庭用户考虑。
当前25-30万级新能源MPV市场选择有限，比亚迪夏等车型尚未形成绝对优势 。GL8陆尚以299万起售 ，直接切入这一价格区间 ，为消费者提供了更丰富的选择 。
养车成本方面，首先来看看保养 ，2025款别克GL8陆尚的保养周期为半年或5000公里 ，其中A保费用800元；B保费用1600元。
动力与续航表现 别克GL8插电混动版搭载5T混动引擎与双电机，综合功率达292kW ，峰值扭矩580N·m ，CLTC纯电续航138km，综合续航可达1370-1420km 。亏电状态下百公里油耗为0-68L ，冬季电耗约23kWh/100km 。用户反馈日常通勤40公里仅需两天一充 ，燃油经济性显著优于传统MPV。
价格与政策GL8陆尚239万起（叠加优惠），全系插混可上绿牌 ，在限牌城市能免购置税及牌照成本；赛那终端优惠后约25万起 ，混动车型无绿牌，限牌城市需额外承担牌照费用 。如果所在城市限牌，GL8陆尚在这方面优势明显 。
混合动力gl8油箱多少升
1、混合动力GL8的油箱容量根据车型不同有所差异 ，2024款PHEV版本为70升 ，2025款插电混动版为73升。具体车型油箱容量说明2024款PHEV版本：该车型的油箱容量为70升 。作为插电式混合动力车型，其油箱设计需兼顾燃油经济性与续航需求 ，70升的容量在同级别车型中属于中等水平 ，能够满足日常通勤及中长途出行的基本需求 。
2 、025款别克GL8陆上公务舱搭载的是5T+48V轻混系统，其油箱容积为66升。一般来说 ，油箱容积的大小会综合多方面因素来设计 。较大的油箱容积能让车辆在一次加满油后行驶更长的距离 ，减少频繁加油的次数，提高出行便利性 。
3 、025款别克GL8陆上公务舱、陆上尊旅版、陆上公务舱福祉版等车型的油箱容积为66升；GL8 ES陆尊和GL8艾维亚的油箱容积为70升。不同版本的混合动力GL8油箱容积有所差异。一般来说 ，油箱容积的设计是综合考虑车辆的燃油经济性 、续航里程以及车辆整体布局等多方面因素的 。
4 、油箱容积73L ，后备箱容积521 - 1650L 。发动机：型号LAX，5T排量 ，进气为涡轮增压 ，L型4缸排列，每缸4气门，配气机构DOHC。最大马力180Ps ，最大功率132kW ，最大扭矩250Nm，燃油为插电混动 ，92号汽油 ，直喷供油，缸盖和缸体材料均为铝合金 ，符合国VI标准 。
5、022款gl8轻混加12个油 ，汽车轻混动力就是轻型混合动力车 。以别克GL8的2022款陆上公务舱652T舒适型为例：其是上汽通用别克旗下的一款中大型5门7座MPV，搭载9挡手自一体变速箱 ，油箱容积为66L。2022款gl8轻混加12个油 ，汽车轻混动力就是轻型混合动力车 。
6 、亏电状态：电池电量不足时，油耗会上升 ，但依然优于纯燃油版 ，预计约为6-8L/100km（城市拥堵路况可能略高） 。高速工况：混合动力系统优化了高速巡航效率，油耗表现稳定，约7-9L/100km。 对比燃油版传统燃油版GL8的油耗普遍在10-12L/100km（城市路况） ，插混版综合节油率可达30%-40% 。
gl8陆尚的纯电优先,油电混动还是纯电
别克GL8陆尚既支持纯电优先模式 ，也具备油电混动模式 。纯电优先模式 别克GL8陆尚在搭载插电式混合动力系统的基础上，提供了纯电优先的驾驶模式。这一模式主要依赖于电动机进行驱动 ，可以在一定范围内实现零排放 ，非常适合城市拥堵路段或短途出行 。
GL8陆尊有纯电优先 、油电混动和纯电等不同动力模式，各有特点 。纯电优先模式下 ，车辆优先使用电力驱动 ，能带来安静且平顺的驾驶体验，日常城市通勤用电足够 ，还能节省燃油成本。油电混动模式结合了燃油发动机和电动机的优势 ，动力输出更充沛，不用担心续航焦虑 ，在不同工况下能灵活切换动力源。
若追求性价比且预算有限 ，纯油版更务实；若注重燃油经济性与驾驶体验，48V轻混版更优；若需兼顾新能源优势与无里程焦虑，油电版（PHEV）更合适 。具体选择需结合个人需求与预算 ，以下为详细分析：纯油版：预算有限时的务实之选纯油版别克GL8仅依赖传统发动机提供动力 ，完全通过燃油燃烧产生动力 。
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本文概览：新款gl8混动版油耗 1、油电综合燃料消耗量：达到29L/100km。在实际驾驶场景中，该车的纯电模式比较适合日常通勤，CLTC纯电续航可达202km。而在长途亏电状态下，其油...