陆地“轰炸机 ”凯迪拉克CTS两门版开了7年报价14万,网友:赚了!_百度...
这款凯迪拉克CTS是2012款 6 COUPE版本 ，2011年11月出厂 ，上牌日期2013年6月，表显公里数5万 。
凯迪拉克cts是什么级别的轿车
凯迪拉克CTS是一款中大型豪华轿车 。以下是关于凯迪拉克CTS级别的具体说明：尺寸与轴距：CTS的轴距达到2880毫米，车身尺寸为4828毫米长 、1795毫米宽和1441毫米高 ，这些尺寸数据表明它定位于中大型轿车市场。动力系统：该车搭载两款自然吸气发动机 ，分别是8升和6升。
凯迪拉克CTS是一款中大型豪华轿车，轴距达到2880毫米 ，尺寸为4828毫米长 、1795毫米宽和1441毫米高 。其搭载两款发动机：8升自然吸气发动机 ，最大功率156千瓦，最大扭矩263牛米；6升自然吸气发动机 ，最大功率190千瓦 ，最大扭矩342牛米 。两款发动机均采用多点电喷技术，并配备铝合金缸盖和缸体。
凯迪拉克SLS赛威的定位是中大型豪华轿车 ，主要面向中高端市场 ，其竞争对手为BMW 5系、BENZ E系和奥迪A6等车型 。而凯迪拉克CTS的定位是中型豪华轿车，主要竞争对手为BMW 3系、BENZ C系和奥迪A4等车型 。
凯迪拉克CTS是一款中大型豪华轿车。以下是关于凯迪拉克CTS级别的详细解释：车身尺寸与轴距：凯迪拉克CTS拥有2880毫米的轴距 ，车身尺寸为4828x1795x1441毫米 ，这些数据表明它属于中大型轿车的范畴 。动力系统：全系搭载0T涡轮增压发动机，输出功率高达203千瓦，最大马力达到279匹 ，扭矩为400牛米 。
凯迪拉克CTS属于中大型轿车 ，也可以称之为B+级车。以下是关于凯迪拉克CTS的详细解释：车身尺寸与定位 凯迪拉克CTS在车身尺寸上，其长宽高为496618341438mm ，这一尺寸使其明显区别于紧凑型和中型轿车 ，而是更接近于中大型轿车的范畴，因此也被归类为B+级车 。
凯迪拉克cts
1 、第三代凯迪拉克CTS存在变速箱闯动 、触控屏失灵、高压油泵故障及座椅加热缺陷等问题 。以下为具体问题及分析： 变速箱闯动第三代CTS的变速箱闯动问题主要表现为换挡时顿挫感明显 ，尤其在低速行驶或急加速时更为突出。这一现象通常与变速箱控制模块（TCM）的调校逻辑或硬件磨损有关 ，可能引发驾驶舒适性下降，甚至影响变速箱寿命 。
2 、凯迪拉克CTS代表零部件技术规范 ，而SLS代表SeVille Luxury Sedan 。 CTS：在凯迪拉克的产品线中 ，CTS是一个独立的车型名称，它并不直接指代某个具体的英文短语 ，但在技术层面 ，CTS可以被理解为零部件技术规范的缩写，这体现了凯迪拉克对CTS车型在零部件技术和规格上的严格要求和精准把控。
3 、凯迪拉克CTS是一款中大型豪华轿车。以下是关于凯迪拉克CTS级别的具体说明：尺寸与轴距：CTS的轴距达到2880毫米，车身尺寸为4828毫米长、1795毫米宽和1441毫米高 ，这些尺寸数据表明它定位于中大型轿车市场 。动力系统：该车搭载两款自然吸气发动机 ，分别是8升和6升 。
4 、凯迪拉克CTS是一款豪华且动力十足的轿车，配备了最先进的技术 ，精致的内饰 ，安全的系统，以及极具性价比的价格 ，受到了消费者的广泛好评。凯迪拉克CTS具有极其强大的动力 ，能够满足用户对动力性能的要求，在运动表现上也表现出色 ，并具备良好的操控性 ，让驾驶者有安全感 。
5 、因此CTS在操控、油耗 、内部空间能等方面都满足了中国消费者的需求 。另外，CTS的设计过程也充分继承和发扬了凯迪拉克独有的豪放派特征 ，这样CTS就在造车风格和使用两个环节满足了中国消费者需求 ，今后选车过程中，可以将CTS纳入自己的选车范围。
凯迪拉克CTS-V的技术参数
这款车采用2升v8机械增压发动机 。凯迪拉克ctsv是一款性能车 。这款车搭载超大排量v8发动机和增压系统。ctsv的发动机最大功率415kw，最大扭矩747 Nm ，最大功率转速6 ，100 rpm，最大扭矩转速3 ，800 rpm 。该发动机配备了多点喷射技术 ，并使用铝合金气缸盖和气缸体 。
凯迪拉克CTS-V是用的2升V8机械增压发动机，最大功率556马力 ，最大扭矩747牛米 ，这款发动机最大的特点是采用的是Eaton增压器，他被简称为LSA发动机。
其轴距为2880mm ，整车长4866mm ，宽1842mm，高1472mm 。凯迪拉克的工程师们与米其林联手为CTS-V研发出了备受称赞的PS2夏季轮胎 ，与之相匹配的是19英寸的轮毂 。
凯迪拉克最贵的一款车是CTS-V Black Diamond Edition ，其售价约为103，000美元，折合人民币约67万元。不过 ，由于市场变化和新车型的不断推出 ，这个价格也可能会有所变动。
12年cts喇叭几个喇叭
凯迪拉克CTS是一款进口车型，因为配饰也是非常的丰富的车子了 ，因为低配是9-12个喇叭 ，中高配是12个以上的Boss喇叭，这绝对是非常不错的喇叭 ，还有凯迪拉克CTS各项安全配置也是非常的棒了 ，但是如果不喜欢Boss喇叭选择改装的话建议上更加高级的哈曼卡顿喇叭加上好点的隔音绝对是非常不错的 。
方法：将主机上的音量控制全部放在中央位置；将音量开至百分之80，并将扩大机灵敏度关至最小；将电子分音器输入增益调大置于中间 ，打开扩大机输入增益约一增；加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音 ，再降回一些即可 。
两车风格完全不同，所以说CTS的声噪明显要大不少 ，这样的情况下 ，即使可能BOSS音响表现要好点，但可能也会被噪音干扰而达不到舒适为主的行政型车的音响效果了。比如S级上的BOSS音响和CTS上的BOSS音响效果就绝对有差，差的不是喇叭数量 ，就是对声噪的控制上 。
音响系统：全系标配8支喇叭 ，Bose旗舰型升级为12支喇叭环绕音响系统 。通过减少车底板孔洞 、包覆喇叭车门钣件、覆盖特殊隔音纤维地毯 、吸音脚踏垫及顶蓬等措施降低噪音，优化音场位置以提升音质。安全配置：气囊：全系标配7气囊（新增驾驶座膝部气囊） 。
凯迪拉克cts怎么样
1 、从数据上看 ，凯迪拉克CTS0的油耗表现相对稳定 ，虽然排量较大，但其燃油经济性却优于一些同级别车型 。这可能得益于其先进的发动机技术以及优化的空气动力学设计 ，使得车辆在行驶过程中能够有效降低油耗。不过 ，具体油耗还受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响 。
2、车辆性能 底盘扎实：凯迪拉克CTS的底盘设计非常扎实，提供了良好的操控稳定性和乘坐舒适性 。 发动机强劲：特别是6升的发动机版本 ，动力表现非常出色 ，直线加速能力强劲。而8升的发动机版本可能稍显动力不足 。
3 、此外，驾驶体验也是值得考虑的因素 。虽然两款车都提供了平稳的驾驶体验 ，但CTS的操控性和运动性能可能更吸引那些追求驾驶乐趣的驾驶者。综上所述 ，克莱斯勒300C和凯迪拉克CTS都是优秀的车型选择。
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希望本篇文章《2012款凯迪拉克cts/2012款凯迪拉克cts30与沃尔沃25T》能对你有所帮助！
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