年过去了，家里已经拥有4台车 ，也许索八也将在今年结束在我手上的历史使命 ，也是我最后次记录与它的时刻。真的很佩服韩国人在2012年时的设计功底，第八代索纳塔上市之初因为它流体雕塑的外观，直接被推到一个很高的热度 。索纳塔8整车的外观可以用年轻两个字来形容 ，它也许搭上了中级轿车走年轻化的头班车 。
在2014年 ，购买一辆雪佛兰科鲁兹8自动挡车型带有天窗的落地价格范围大约是3万至6万人民币！--。在二手车交易中，车辆的检查！--是决定价格的关键环节。总的落地费用预计为7万元！-- ，全款购车则无需支付购置税和利息 ，能节省一部分费用 。
标准Cruze LS车型 8L自然吸气 6速手动版，起价$16 ，995 ，约合人民币88万 。标配10气囊！（咱6气囊就整天做广告宣传了，人家都10气囊了！！） LT车型：4T涡轮增压 ，6速手自一体 ，起价$18，995 ，约合人民币116万。标配16英寸轮箍 。（国内卖的是6T ，不是4T的 。
雪佛兰科鲁兹 2009款 8 手自一体 SE：虽为手自一体变速箱，但可切换手动模式，新车指导价149万元。二手市场有售 ，例如2010年上牌车型售价约28万元 ，适合预算有限且接受二手车的用户 。在售车型需确认配置帝豪第4代2024款 8L DHT醇净版为自动挡车型，未提供手动挡版本 。
SE AT版：指导价169万元 ，适合追求动力的用户。花4000元可将发动机升级到8L ，动力表现更出色 。4T DCG精英版：价格接近15万元，追求高科技配置和动力的用户可考虑 。配置齐全 ，有天窗 、倒车影像 、真皮座椅等 ，动力组合较新。5L手动精英版：预算在199万元左右的用户可选 。
1、下图所示，发电机已经安装到发动机上面 ，然后再把发电机后部的线束和插头连接好 。发电机皮带套上之后 ，师傅启动发动机，加速已经没有叽叽的响声 ，问题解决。这就是师傅维修雪佛兰科鲁兹发动机异响的过程 ，发电机皮带轮无法单向所导致，车友简单了解一下这个过程。
2、故障现象：一辆雪佛兰新景程，行驶里程27052km ，客户反映发动机噪音大 。检测分析：试车发现原地空挡 、加一脚油门 ，在发动机转速回落的过程中感觉整个车身都在振动，耳朵听着都是麻的 ，但是仔细听发动机没有什么异常的声音 。
3 、现象：堵车之后再起步 ，踩油门发现反应乏力，开始以为是海拔高导致 ，换自动档给大油门解决 ，过了几十公里发现加速困难，换成手动模式后稍有改观。当时心里在嘀咕不可能是电子感应器坏了 。然后熄火停车重新发动 ，问题解决 。
开十年后的日系德系车对比 ，日系车更保值。以下是对这一结论的详细分析：二手车市场保值率：在二手车市场中，日系车整体的保值率普遍较高 。
德系车和日系车开十年后主要有以下区别：故障率方面：日系车故障率相对低 ，其多采用自然吸气发动机 ，工作温度和极限转速不高，发动机橡胶密封垫渗油现象少 。德系车易出现电子故障和发动机密封件渗油，因其追求操控和新技术 ，有复杂电子系统 ，且发动机多采用涡轮增压缸内直喷技术，密封件长时间承受高温高压。
德系和日系 ，无论生产线 ，生产工艺，品牌效应在民用车中都是首屈一指 。但是国情不同早就了不同的汽车设计理念 。
