本田冠道属于中高端中型SUV，是中高档次车型。其档次定位主要基于以下依据：价格区间：厂商指导价在298 - 398万元，部分地区优惠后148万起 ，主力车型集中在25 - 30万元。这个价格与汉兰达等竞品持平 ，高于本田常规10 - 20万元的车型定价，属于本田品牌内的高端产品 。
星推荐：冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版 以普通家庭需求为考量的话 ，这款售价为228万元的尊享版车型同样值得推荐 。作为5款配置里处于中间位置的车型 ，其配置水平同样是车系里最均衡的。
5T冠道整体未停产，仍在正常销售根据公开信息 ，本田23款5T冠道作为主力车型之一 ，目前仍在广汽本田的官方渠道正常销售 。2023款及后续改款车型（如2024款）均保持市场供应，消费者可通过4S店或官方渠道购买 。这一状态表明 ，5T动力版本作为冠道车系的核心配置 ，未因市场调整或政策因素被整体淘汰。
本田搭载5L V6发动机的SUV主要是冠道（AVANCIER）和UR-V（中国市场特供车型），部分海外版本如Pilot也采用该动力 ，但国内在售主力为冠道和UR-V 。核心车型：冠道（AVANCIER） 定位与设计：中型豪华SUV ，主打大五座/七座（部分版本），车身长度超8米，轴距2820mm ，后排空间宽敞是核心卖点 。
途昂以德系实用风格为主 ，12英寸中控屏+全液晶仪表凸显科技感，但内饰硬塑料使用比例高于冠道 ，顶配车型才有真皮座椅。 动力系统差异 冠道主力车型搭载0T+9AT（272马力）组合 ，加速平顺性优于途昂的0T+7DCT（220马力），但途昂提供5T V6（299马力）选项 。
我觉得改款中最重要的一点就是370 TURBO车型顺利通过国六考验回归了 ，虽然未来5T中低配车型还是冠道的销售主力 ，但作为售价去到20-30万的一款中型SUV，本田甚至把冠道叫做“大型豪华SUV” ，怎么也要有一副“大排量”发动机撑场 ，毕竟同级对手基本都是0T起步的 。
1、冠道，由广汽本田汽车集团倾力打造 ，是一款大型豪华SUV ，属于中等档次。自2016年10月正式上市以来，它凭借其宽敞的内部空间和高端价值，在众多同级别车型中脱颖而出 。冠道搭载了0T涡轮增压发动机和9AT变速箱 ，最大功率高达200kW ，不仅确保了汽车拥有强劲的输出，还实现了卓越的燃油经济性 。
2、品牌定位：本田冠道作为本田品牌的旗舰级SUV ，代表了本田在造车技艺上的至臻水平 ，是本田品牌中的高端车型。外观设计：冠道拥有卓越的设计和精湛的工艺，标准配备LED组合尾灯 、电动外后视镜折叠以及全景天窗等配置 ，提升了车辆的豪华感和驾驶者的体验。内饰配置：内饰方面 ，冠道同样表现出色 。
3 、内饰方面，冠道同样表现出色 ，奢华感与功能性并存 。丰富的配置功能让驾驶者能够轻松应对各种驾驶需求。不同于本田以往“买发动机送车 ”的形象 ，冠道以其豪华舒适的空间和出色的性能，打破了这一传统印象 。空间方面 ，冠道的后排空间宽敞 ，地板几乎平整，为乘客提供了极佳的乘坐体验 。
本田冠道存在动力、变速箱 、隔音 、底盘、配置 、油箱 、车机系统、外观内饰 、油耗 、质量等多方面问题。动力方面：5T发动机存在明显短板，城市代步虽能满足需求 ，但在高速场景下表现力不从心 。高速超车时 ，发动机转速需飙升至4000转以上，伴随噪音显著增大 ，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感 ”明显 。
本田冠道是一款质量不错的车型 ，属于中高端档次。质量表现优异：本田冠道的质量表现相当出色 。从车质网上的投诉数量来看，冠道的投诉数量相对较少 ，这反映了其良好的质量控制 。虽然任何车型都可能存在个别问题 ，但冠道的整体质量稳定性是值得肯定的。新款车型的质量表现尤为突出，消费者可以更加安心地使用 。
因为冠道起步慢、多媒体系统不太好用 、品牌竞争力弱 ，所以不建议买 。起步慢 由于冠道的整套动力系统都是往舒适方向调教 ，所以在起步的时候动力劲头会比较弱。如果是5T车型可能会更加明显，因为搭载了CVT变速箱所以动力就会更加慵懒。不过等开起来之后就不会有动力方面的问题了 。
车机系统较为落后 。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能 ，较高配车型用HondaConnect。屏幕的UI设计还有提升的空间 ，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般 。后排座椅有待改善 。
油耗较高：在同级别车型中 ，本田冠道的油耗不算低。对于那些比较在意燃油经济性的消费者而言 ，较高的油耗意味着更高的使用成本，是需要重点考虑的因素 。不过 ，每款车都有其特点和定位 ，本田冠道也具备宽敞的内部空间 、舒适的驾乘体验、高品质的内饰等优点 。
本田冠道这款车质量还是可以的。这款车性价比高，体验流畅 。车的稳定性、减震性 、安静性都很好 ，转弯时整车刚性很好 ，侧倾不大 。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空 。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉 。这是一辆值得购买的汽车。
从工信部来看，0T油耗可以达到7L ，下面车主们是说出了真实油耗数据。
本田冠道0t两驱的实际油耗通常在每百公里7L到5L之间 。具体油耗分析：一般情况：根据多位车主的反馈和官方数据 ，本田冠道0t两驱车型在正常驾驶条件下的油耗表现较为稳定，大多数车主反映其油耗在9L/百公里左右 。这一数据可以作为消费者购车时的重要参考。
本田冠道的5T车型工信部给出的油耗是百公里6L实际平均油耗是百公里9L左右其0T车型工信部给出的油耗是百公里1-7L实际平均油耗大概在百公里10L左右这个油耗其实并不是很高 。
本田冠道实际根据排量来看 。5T车型工信部给出的油耗是百公里6L ，实际平均油耗是百公里9L左右 ，0T车型工信部给出的油耗是百公里1-7L，实际平均油耗大概在百公里10L左右，这个油耗其实并不是很高。
车主二：本田冠道 2019款 240TURBO 两驱精英版；谈到油耗的问题 ，在我看来 ，只要油耗在10L左右，这个就能够接受 ，毕竟中型SUV的体型偏大 ，风阻也是偏大的，所以油耗不是特别高就行 ，现在驾驶2000公里 ，百公里综合油耗就在3L左右，高速上行驶时 ，油耗是在7L ，油耗还是挺符合我的心理预期 。
本田冠道0T的油耗是多少呢？每百公里7L 。但需要注意的是，车辆的油耗主要受到驾驶习惯和行驶路况的影响。如果油耗过高 ，可以考虑以下解决方法： 发动机积碳：长期运行后 ，汽油在燃烧过程中会产生积碳和油泥，如果不及时清洗，会导致油耗升高 。需要清洗发动机积碳 。
017年的广汽本田冠道质量表现不错 ，较为耐用。质量表现：配置丰富：2017年的冠道0T车型配备了诸多先进配置 ，如全景影像功能 、本田的一体式驾驶员辅助系统等，这些配置不仅提升了驾驶的便捷性 ，也增强了行车安全性 。
冠道370故障率不高 ，冠道370是本田推出的一款大五座车型，于2016年上市 ，从上市开始口碑和销量就一直不错 ，截止2022年本田冠道370只发现有一处故障，所以可以看出冠道370质量还是很不错的 。
本田冠道在2016年正式推出 ，冠道汽车的车门排水孔就在汽车的车窗下边的左底部 ，冠道370发动机是采用进口的，冠道的发动机质量很出色 ，是其他发动机不能比的。
虽然0T的动力是不错 ，但本质上冠道还是围绕家用属性打造的大空间、高配置SUV，把它当思域开显然不是正路。冠道的底盘很厚实，在高速上有足够的稳定性 ，反馈的路面信息并不多 ，显然是想为用户带去更多舒适性 。
冠道370以其出色的耐用性著称，其三大核心组件表现出色 。这款车型搭载了0t地球梦涡轮增压发动机 ，故障率极低 ，被广大用户所信赖。一般来说，经过十年的正常使用 ，它依然能保持良好的运行状态 ，甚至有的车辆可以达到惊人的20年使用寿命以上 。
